新能源汽车维修店设计,新能源汽车维修店设计理念

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车维修店设计的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车维修店设计的解答，让我们一起看看吧。

1. 开个电动汽车专修店怎么样？前景如何？
2. 开一个汽车维修店应该做哪些准备工作？

开个电动汽车专修店怎么样？前景如何？

短期内是开不成的。厂家有自己的维修店，人家是要靠备件赚钱的，车的零整比就是证据。车厂对生产供货商也是有限制，不许零配件外流的。另外厂家也不会把技术资料各种指标给你的。没有资料备件你开的店比洗车店差不到哪去了。我是做过配套商的，绝不是瞎扯的。至于有人问街上的原厂件是哪来的那就是行业秘密了。

开电动汽车专修店恐怕不是一个好的开头，也不会有多大的前景。电动汽车由最近这几年才兴起来的新能源产物，由于技术和电控方面的问题很多厂商都有超长的质保来保值车辆的正常使用权。

电动汽车最为常见的毛病就是电池组的衰退和电力储存问题，其次就是电控系统和电机组，这种问题所要涉及的除了设计和技术问题还有就是经济问题了，它几乎占据车辆的50%的成本。车主不可能放着有质保和***的利益而选择到外面的小店去维修的。电动汽车的普通零部件易损件和燃油汽车的差别不大，很多的汽车修理厂都可以维修更换，所以电动汽车的专修店前景比较迷茫。在电动汽车不是出现很大的故障时普通的汽车维修厂是可以胜任的。与其开电动汽车专修店还不如开汽车修理厂呢！

前景不错就是最近几年可能有点压力，电动汽车普及率不高。大部分车都还是刚买的也没什么可修的。像一些磕碰划痕，保养等事情修理厂就处理了，只有真的大毛病没法修目前还不知道哪里有能修理的。

物以稀为贵没有人干收费也高，利润空间大。早干的人可以积攒人脉，后来干的就处于劣势***被早期的给分了。

有这个能力值得一博，我认为是很有前途的。

就目前汽修行业来说，现在是爆发期当然燃油车的保有量实在过于庞大。就现在发展形势来看，电动汽车行业-------未来可期！！！！！！

现在电动汽车正在蓬勃发展，以后终究会取代燃油车，就像现在汽修行业处于红利期，很多人都一股脑地往这个行业扎，竞争趋于劣势。电动汽车才刚开始发展，所以这行业的前景是一片大好。

要做电动汽车维修，首先自身要有一定的技术。(如果自身一丁点的维修技术都没有，那最好不要盲目开店）就像俗话说的“没有金刚钻就不要揽瓷器活”试想你开店了有客户上门找你维修，结果你没技术啥都不懂怎么修？客户怎么想，下次谁还会来.其次维修这行业是个脏活 累活自身一定要考虑好是否能接受这种状态。当然干一行就要爱一行，既然做了就不能三天打鱼两天晒网。刚开始做生意肯定不会很好，那就要笃定信心坚持不懈的坚持下去，不能说感觉没生意就关门大吉不做了。那前期投资就浪费了。

维修是个既枯燥又乏味的的技术活要有一定的耐性。不能急不能燥的，前期经验少遇到解决不了的故障肯定会有，那就更需要耐心了。该找资料找资料，该请教就请教，不要觉得不好意思，毕竟谁都不是万能的。千万不能一气了之，弄不了就不弄了，让客户自己想办法。那以后谁还来找你，客户自己能解决那还来找你。做之前一定要考虑自身情况，这行业前景肯定是可以的。

虽然说现在电动汽车保有量少，但是不至于到一个也维修不到的地步。现在一线城市的使用量可不容小觑。很多人说电动汽车保修时间长，故障率低。那才真是天方夜谭，偌大一个车子不能所有的零件都保修吧，不保修的那不还是得花钱修，总不能每次修车都跑到售后去修吧！现在燃油车坏了不保修的，有多少专门跑售后去修的还不是就近原则。所有行业都是早起的鸟儿有虫吃。先入为主毕竟这行业是积极发展的。既然想做就要抓住当下机遇，一定能把握一个好的未来！！！

电动汽车维修行业 风口已来 未来可期 前景可观！！！！！

通过短期和后期两方面来看，不是很乐观。

1、电动汽车现在的保有量不是很大，国产品牌主要是比亚迪、上汽荣威、北京汽车等主流品牌，这几个品牌没有在全国大面积普及，主要还是以地域性***补贴发展，比如上汽荣威在上海一带比较多。

2、电动汽车的发展需要解决消费者的顾虑以及基础充电设施的配套服务，基础设施不完善很难大面积的普及。

3、电动汽车的驱动方式比较简单，核心主要是驱动电机和锂电池，一般这两个核心部件都会有超长质保，比如很多品牌把电池延长到8年16万公里，作为买纯电动的用户基本以短途为主，跑的不会很多，所以基本都会在保修期以内

综上所述，电动汽车维修在短期内不会有太乐观的收益，再加上房租和人员工资都是上涨的趋势，时间一长很难坚持经营下去

开一个汽车维修店应该做哪些准备工作？

这个就多了，开一家汽车维修店，不仅仅要投入金钱，还要有一个合适的场地，齐全的设备和拥有专业技术的员工，以及合格的证件！下面我一一来讲！

前提：找准定位：即使是修理厂也分二类、三类，所以要看你想做什么，在这个基础上来配套相应的设施。

第一、选址：
根据你的需求，来找地方，现在一二线城市，地租很贵，一般在比较繁华的地段开店，很难挣钱，建议选择在稍微地租合理的地方，但交通便利，好说好找！

第二、装修：

有了地方，第一时间要根据店铺结构做好装修设计，这个设计自己有经验还好，如果没有经验，最好咨询有经验的朋友，避免掉进坑，花了钱不说，还设计的不合理。里面涉及到了比如：工位大小设计、设备安装位置、环保要求、资质要求等。装修开始后，要注意用料和控制工程进度，毕竟早一天开业，压力会小一些，但是为了速度不能马虎，避免出现[_a***_]隐患。

第三、证件办理：

一般跟装修同步进行，证件办理里面有前置和后置审批的项目，一般营业执照在办理的时候，需要填写经营范围，这个时候工作人员会看你的范围包括哪些，比如环保是需要前置审批的，道路运输许可是后面去办理的，这个建议咨询当地相关部门，会比较准确。

开一个汽车维修店准备的东西很多，我给你说说最重要的几个吧：

第一、场地，维修厂的场地很重要，要不是小区聚集地，要不就是商业集中地，这样客流量才能得到保障

第二、资质，开修理厂不单单是有个营业执照就可以了的，必须有维修资质，一般分为一类、二类、三类资质，还有环评，这个现在也很重要，不然喷漆没法喷

第三、人员配备，一个500㎡的修理厂得配备1个机修***傅，两个中工，一个喷漆师傅，4个学徒左右

汽车维修企业等级的含义： 根据原交通部的（GB／T 16739.1-3-19***）部颁标准，汽车维修企业共分为三类。 一类：从事汽车大修和总成修理，也可从事汽车维护、小修和专项修理 二类: 从事汽车一、二级维护和汽车小修; 三类: 专门从事汽车专项修理和维护，主要如车身，涂漆，装饰座垫， 水箱，轮胎，曲轴修磨，镗缸，电气等专项维修; 通过对以上三类划分就大致明白他们应具有的专业技术人员、组织管理及设施设备、经营规模等情况。 交通部于二00四年发布新的（GB／T16739.1-2-2004）部颁标准，对原标准作了一些调整。主要内容是一、二类企业的维修项目、技术人员、设施设备的界定趋于模糊，只是经营规模及设备外协上有不同要求。 一般说来，可以从事整车大修和总成修理的应比只可从事维护保养及专项修理的技术水平要高。就好比省级医院与乡镇医院所能完成的手术范围是不一样的。 根据新颁布的国标《汽车维修开业条件》 （GB／T16739.1－.2-2004）规定，汽车修理厂分一类、二类和三类维修企业。各类维修企业的条件如场地、技术管理人员、技工及维修专用设备、机具等都有相应的要求。 具体办理手续的程序是： 1. 递交书面申请 到所在地区．县级交通局汽车维修管理办公室（简称汽修办），汽修办会根据你的申请向你提交一套完整的格式性的申报资料，再认真填报。 2. 汽修办管理人员到现场（汽修厂）实地检查软、硬件设施是否符合你申办的开业条件，并会指出还应作哪些整改和补充。 3. 经汽修办验收符合开业条件后颁发《x类汽车维修经营许可证》。 4. 凭《X类汽车维修经营许证》向当地工商管理部门申请《工商营业执照》。 5. 凭《工商营业执照》向当地税务管理部门申报‘税务登记’。 需注意的是：1.办汽修厂的地段较重要，最好处于交通交汇要道且进出车辆方便不受交管限制的；2.汽修厂的技术层次，管理水平起点要高，因为无特点的低档次的汽修厂很难生存；3.社会***尽可能广且尽可能满足客户的需求（特别是公车），做好优质服务以最大限度争取客源；4.要聘请一个懂技术．会管理的专业人员负责汽修厂的日常管理，因为汽车维修是专业性较强的行业。5.选择承包或租赁或转让现成汽修厂比新办的花费要省下不少钱。

目前我国社会机动车的保有量越来越大，随之带来了庞大的维修市场，很多人都看好了这块市场，都想在这个市场赚得人生的一桶金，但这块市场有它的特殊性，不是谁想进都可以进的，对于想进入这块市场的人来说，资金，场地，维修设备工具，以及办理相应的手续，都不是太大的问题，根据自身的情况规模可大可小，

但是现实与理论毕竟存在着大的差距，现实当中的方方面面，会把你的理想击得粉碎，如果你没有雄厚的资金，仅仅是自己从零开始做起，首先要问你是否是修理工出身，如果你不是修理工出身，进入此行业千万要慎重，如果你是修理工出身，起码要有5年以上的实践经验，对一般中下档次的车辆，从电路到机械，必须要很精通，因为修理行业就是玩技术的，

关系也好，营销也好，九九归一最终要用技术解决问题，没有过硬的维修技术，一切归零，从事修理行业的人，基本上都是修理工出身，他们在经过了学徒期，成熟期，一直到自己基本上掌握了维修技术，少则三五年，多则10年8年，通过打工积累了一定的资金，关键是积累了丰富的维修经验，自己既是老板又是修理工，在维修技术上不会受制于他人，现在的汽车修理厂，技术人才青黄不接，招聘技术工人都很难，千辛万苦花三五年时间培训出来的技术人员，说走就走了，

或跳槽干别的，或者自己出来单干，现在的90后都是独生子女，对这种又脏又累又枯燥的工作，很难坚持下来，文化修养各方面素质高的人才，根本就不会进入维修工作，能进入的也都是一些学习成绩不好，又无家庭背景，或者农村的来到城镇，没有办法为了生存，而无奈的进入维修行业，这一部分年轻人，几乎没有从事维修行业的决心和信心，所以要想开一个修理厂，技术人才是关键，在城镇选择一个合适的修理厂位置，也比较困难，因为很多城市在很多地段对修理行业都有所限制，为了城市的市容市貌，

很多地段都不允许开，在办理道路运输行业许可证之前，不管你能不能办的下来，你都必须先把厂址选好，签好合同，提前投资购买相应的维修设备，道路运输管理部门，对各个类别的修理厂都有相应的硬性要求，一般分一类维修，二类维修，三类维修和单项维修，按照有关部门的要求只有一类和二类，才能从事发动机的大修，变速箱的大修，三类只允许进行小修，一般几百平方米的维修场地，最多能审批三类维修，需要什么样的设备

，多大的维修场地面积以及停车区域都有一定的硬性要求，这些要求符合了以后，才能发放道路维修类别的许可证，有了许可证以后才能到工商部门登记注册，所以在投资修理厂之前，一定要把技术工人，场地，道路运输管理部门的这些关系全部搞定以后，才可以根据自己的情况，办理什么类别的维修资质，才可以安装设备以及工具，等待道路运输管理部门的审批，一定要把以上所说的准备工作，全部做到位以后，才可以进行投资，

如果你本人不懂得维修技术工作，最好不要介入此行业，技术工作人员是每个修理厂非常头痛的事情，没有好的技术维修人员，你纵然有再好的关系，把客户送修的车辆不能从技术上安全可靠的解决，一切都无从谈起，记住一个修理厂的核心就是技术人员，维修技术的好坏和高低，决定了你的修理厂是否能够生存下去，其次才是周到的服务， 没有了核心技术人才的竞争力，将会是你的修理厂举步维艰。

到此，以上就是小编对于新能源汽车维修店设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车维修店设计的2点解答对大家有用。