新能源汽车日语翻译,新能源汽车日语翻译报告

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车日语翻译的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车日语翻译的解答，让我们一起看看吧。

1. 关于节约能源的日语作文？
2. 丰田首款加氢汽车亮相，续航高达550公里，你怎么看？

关于节约能源的日语作文？

人々は地球という大きい家庭で暮らしている。

しかし、それほど大切な家庭を爱しない人もいる。だから、地球にはいろいろな问题が起こり、その问题も次第に深くなっている。たとえば、地球温暖化や大気汚染や水土流失などである。　私たちは、自然からもらうだけではなく、自分が生きている环境をまむるべきである。环境保护は特定の谁かの责任ではなく、人々が一绪に努力すべきことである。特に、非常に大きいプロジェクトをやりなさいという意味ではない。注意してみると、身の回りにも必ず私たちができることが数多くある。详しく言えば、割り箸を使わないことや买い物に行く时は自分で买い物袋を准备しておきできるだけビニールを使わないことなどである。特に重要なのはゴミをすてるとき、自ら场所に注意することである。道を歩いているとき、ゴミやタバコを舍てる人をよく见かける。おそらく一つぐらい舍てては大丈夫だろうと思いそういうことをしたと思われる。しかし、もし人々全员がそう思ったならばどうなるか考えたことがあるのか。その一つ一つが集まればゴミの山になるだろう。结局は、人々は自分の手で生きている环境を破壊し、自分の健康ばかりではなく人类の生存まで影响を及ばすことになったのではないだろう。　要するに我々は生きている大环境を美しくしなければならない。一绪に顽张ろうではないか

丰田首款加氢汽车亮相，续航高达550公里，你怎么看？

丰田加氢的燃料电池汽车，续航高达550公里，这种车在国内注定不会普及也毫无价值可言；以某些群体的看法如果说新能源电动汽车是【污染大户】，氢燃料汽车就是污染巨头。

加氢的氢燃料汽车是一个什么货色呢？简单的了解就是：加注氢气、通过车内的小型化学发电器让液态氢和介质反应进行发电，之后在把发出的电能充入车内的电池组，最终用电能驱动电机让车辆行驶。

这一个完整的步骤里发电是问题，因为转化效率会比较低，所以液态氢实际是存在浪费的；其次是这台车适用的镍氢电池，这类电池因为存在记忆效应耐久性并不是很高，而且与锂电池一样作为储能电池同样有污染。这两点是车辆本身的缺陷，其次再来看一看这台车到底要消耗多少能源。

1、丰田Mirai的液态氢罐容积是122.4升，液态氢密度约为70.8KG/m³，先把这个数据放在这；

2、使用的氢气可以通过电解水、石油热裂或天然气制氢等方式实现，但日本一定会采用电解水因为可以消耗全球储量超过7成的铂金，这种贵金属在工业领域已经成了废铁，所以只能通过电解水消耗。那么制造一公斤氢气理论值需要笑哈哈39.7kwh的电量，实际算上损耗需要接近60kwh，***设为这个数据，这是一公斤氢的电能消耗量。

3、发电以火电为主，一公斤标煤可以发3kwh的电量，那么也就是说制造一公斤的氢所要消耗的60kwh电能需要20公斤标煤。

4、回到第一点，以丰田Mirar的122.4升氢折合为5.78KG氢，这5.78kg氢需要消耗的电量为5.78*60≈347kwh电量，等于消耗347÷3≈125.66公斤标煤。

最终得出的结果是这台加氢的所谓狗屁新能源汽车行驶550公里，理想状态下需要消耗347kwh的电、等于消耗125公斤+的煤，这种车应该怎么看呢。

同样347kwh的电可以充满8.2台电动汽车，并且行驶300公里，总里程约为2460公里，节能减排吗？

即使撇开电动汽车不谈，燃油车以百公里10升油换算，每一百公里需要消耗标煤11.7712KG，550公里也仅需要消耗64.7416公斤，仅仅是这台氢能汽车真正消耗能源的一半多一点点而已，这还是大排量汽车，小排量远不到一半，有什么理由去普及这种车呢？

这个就是丰田和特斯拉的战斗了，也就是燃料电池与锂电池之争，好比当年爱迪生和特斯拉的直流电和交流电之争。

各说各的好，也确实目前的技术都有劣势。不过氢汽车排放仅为无污染的水，加氢时间短、行驶噪音小、整备质量较轻等，这些都是氢燃料电池汽车的优势。

到此，以上就是小编对于新能源汽车日语翻译的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车日语翻译的2点解答对大家有用。