燃油汽车节能环保,燃油汽车节能环保吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于燃油汽车节能环保的问题，于是小编就整理了1个相关介绍燃油汽车节能环保的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动汽车真的不如燃油车安全吗？

电动汽车真的不如燃油车安全吗？

电动汽车的安全性，不比燃油车差。

按照目前的状况来分析，其实新能源电动车的安全指数要比传统的燃油车还要好一些！

因电池组位置不同，抗撞能力更强

众所周知，咱们传统的燃油车底盘下面，油路管路都是直接的“***”出来的，所以在路况不好的情况下很容易撞倒！小编的燃油车有一次过坑，时速大概30左右，竟然将机油箱撞破了一个角...后来换了一套！而新能源电动车底盘下面要嘛是电池组，要嘛就是空的，电池组车头或者车尾！所以抗撞必然是高于传统燃油车的！

或许有人说新能源电动车的电池组在底盘下面，也容易被磕磕绊绊，电池组结实吗？事实上，目前主流的新能源厂家在车出厂之前都会对电池组以及整车进行严格的碰撞测试，达到安全标准后才会上线生产，不达标的车型是不允许在市面上进行售卖的！

首先可以肯定的是，不是说燃油车防水性能不好，但是涉水性能与新能源电动车真的差很远！目前市面上主流大厂的新能源电动车，电池组经过密封防水能达到IP67级，这种级别的防水防尘已经和我们的手机差不多，而且新能源电动车因为工作原理是在密封环境下，不需要空气，电机位置在车头或者车尾都行，线束防水的处理也比传统燃油车稍好一些，所以涉水能力比较的话，新能源电动车比燃油车要好很多！

新能源车配重更均衡

相较传统的燃油车而言，新能源电动车整车的配重更加均衡一些，最重的电池组会如同压舱物一般，前后配置可以更加均匀，重心低，在行驶过程中反而让车身也更加稳重！

从目前了解到的新能源车主情况而言，有些城市的电动出租车跑几十万公里，相比燃油车而言，前者出现安全隐患的问题明显稍小一些！

当然，这一切都建立在“同等级别”的基础上，而不是说拿一辆10万的燃油车和三万的电动轿车作对比！

从设计来说，电动车是安全的。电池组的密封和安装位置，可以避免一般的碰撞使电池组破裂。

坊间所传说的电动车不安全，是指锂电池一旦破裂泄露，遇到空气会迅速爆燃，并引燃其它电池组，且不容易扑灭。如果车内人员不能快速撤离，会有生命威险。

还有因为过充电造成电池膨胀泄露，也会引起自燃，好在这时一般车内无人员。

但是这种事情的发生是小概率***，比每天发生的严重交通事故要少，所以要客观全面地看待这个问题。

之所以现在电动车被看作不安全的，是因为电动车进入家庭被广泛应用是新生事物，被给予了更多的关注，一旦发生了什么，第一时间会被报道出来，而燃油车已经进入家庭20年，数亿辆，月销量都比电动车总数大，出点什么事早已不再是热点。

不可否认电动车的电池是安全隐患，而燃油车的汽油更是易燃易爆，但是车企都做了相应的防护措施，越是大厂名牌，这方面越是下功夫，同样作为消费者，买车时，也要自己多下点功夫。

1，电动车安不安全还是要从数据来说话，现在之所以给大家造成电动汽车不安全的印象，主要有以下三个原因：

一是新兴事物受关注的程度比较高，只要有自燃等不安全的现象发生就会大量报道；

二是有些新能源电动汽车的创业人及公司太过高调或外行，经常说一些不太靠谱或者过满言论，有些言论明显的超出理工科常识或者违背自然规律，让人产生厌烦甚至鄙视！

三是“电”会让人害怕，这是人的自然反应，毕竟是一个新的电能驱动交通工具，且距离驾驶者又如此近，但也别忘了我们日常的手机、电脑、复印机、家用电器也是触手可及！

2，还是用数据来说明吧：关于特斯拉的自燃，美国消防协会（NFPA）和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）通过统计，燃油汽车发生自燃的可能性是电动汽车的五倍！

3，看看消防部门的一些燃油车统计数据：西安2015年末机动车保有量为236万辆，6月和7月两个月就出现自燃事故92次；南京2014年末机动车保有量为206万，当年5月出现自燃事故27次；重庆2010年末机动车保有量276万辆，高峰时一个月有40多起自燃事故；合肥2015年末机动车保有量120万辆，2015年7月发生了24起自燃事故！2018年全年电动车的自燃***40起，当年电动车的保有量约250万，还是小于上述的燃油车的自燃概率！

4，当然电动车也有一个特点：就是可能存在死灰复燃的现象，可能存在灭火不彻底的问题，在后期的救援和隔离方面要特别关注！

相信随着技术的不断改进和提升，各种热传感器的广泛应用于预警，新能源电动汽车的安全性会不断得到提升！

到此，以上就是小编对于燃油汽车节能环保的问题就介绍到这了，希望介绍关于燃油汽车节能环保的1点解答对大家有用。