新能源汽车还是贵,新能源汽车贵金属有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车还是贵的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车还是贵的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动车为什么比燃油车贵很多？买新能源车到底划不划算？
2. 纯电车和油电混动哪个贵？
3. 现在油越来越贵，如果要买车或者换车你会不会买新能源车？

电动车为什么比燃油车贵很多？买新能源车到底划不划算？

首先，电动车普遍比燃油车贵的原因主要是由于电动车与燃油车结构不同的原因所致，燃油车的价位高低和车辆成本、品牌等离不开关系，以发动机为例，发动机是燃油车的核心部件，也是整个车上最为复杂的的部件，但其成本其实并不是很高，而电动汽车在结构上与燃油车有着较大的区别，电动车主要靠电池的电量作为动力来源，而现阶段电池的价位相对来说是比较高的。

例如，一台二十万元的燃油车的发动机成本可能控制在三万元左右，而一台二十万的电动车光电池费可能就在七八万了，所以电动车比燃油车普遍是贵一些的，甚至相同车型，动力来源不同，价位也相差甚远，例如比亚迪宋Pro燃油版售价为8.98万-11.98万，而宋Pro新能源补贴后售价为16.98万-21.87万，整整差了一倍。

当然随着电池技术的不断发展和突破，单个电芯的成本已经逐渐趋于下滑趋势，目前市面上的电芯价格普遍是在1000~1200元/kwh，预计往后还会也将会呈现出越来越便宜的趋势。

除了电芯成本大于内燃机成本以外，燃油车由于生产量大，各个主机厂找供应商的议价成本也越高，零部件价格压低了会回馈给消费者，而汽车市场近年来本身就不景气，只要还存在利润空间，为了竞争，各个厂家就会推出一系列优惠政策用价格换取市场，而新能源汽车由于成本本来就偏高，所以降价区间就变得非常窄了，再一次拉开了与燃油车的售价。

当然凡事都是一把双刃剑，新能源汽车享受不限牌、不限号、免购置税还能享受国家补贴，除此之外，在养护成本上也比燃油车便宜数倍，这主要体现在充电比加油便宜和保养便宜等方面，下面举例一款新能源电动汽车和燃油车累计使用五年，15万公里的费用对比表

其实从表中就可以看出，新能源汽车威马EX5和燃油车吉利星越使用五年15万公里其费用差距近高达10.65万元，所以说尽管市面上的新能源汽车普遍价位稍贵，但随着使用年限的推移和公里数的增加是越来越省钱的，买新能源汽车一样很划算的。

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相比同级别的燃油车，电动汽车的三电系统替代燃油车的发动机和变速箱，其中电池成本由于原材料和技术的限制比较高，所以就是在国家政策补贴后仍然比燃油车贵。

在微型车级别里面几乎没有燃油新车在售，这个领域电动车总价比较低。续航里程几乎在300公里以内，大概近距离代步为主。这个级别我租过几个牌子车子试用，感觉在市区起动轻快，市区内代步短距离没有问题，由于轴距短，在市区停车也比较方便。

但是遇见2次问题，一次某牌子租了一个月，一天在市区主干直行道上突然失去动力，只能靠惯性实线变道右拐到一条小巷里，然后靠我人力推到能停车地方等待救援。这次体验让我对电动车的稳定性有了怀疑，毕竟开了十多年燃油车没碰到过这样的问题。

另一次是另一牌子的电动车，显示续航180公里，从市区到公司的仓库有50公里，来回有100公里，虽然夏天要开空调，我感觉应该够了。但是在回来的高速上提示要充电了，因为要接孩子放学赶时间，没时间充电，只能把空调关了，也不敢开车窗阻力太大费电，虽然按时回家了，但是人中暑了。

这2次体验让我对电动车***取了等待态度，等待更安全，续航里程更长电池出现再买电动车，因为综合感觉电车是不错的，感觉时机未到。

以上是对微型电动车体验，但是对于其他级别的电动车没有个人体验，就不随便评价了。

纯电车和油电混动哪个贵？

纯电车的价格通常比油电混动车更高。原因在于纯电车所需的电池技术成本高昂。虽然纯电车不需要燃料和排放，但电池寿命较短并需要定期更换，这也会增加维护成本。

另一方面，油电混动车的发动机成本较低，但仍然需要燃料和有限的电池。综合来看，虽然油电混动车的初始成本可能较低，但长期使用下纯电车的维护和使用成本可能更加实惠。

纯电车和油电混动都有各自的优劣之处。然而，从价格方面来看，纯电车相对于油电混动要更贵一些。这是因为纯电车的电池成本相当昂贵，而且电池续航里程仍然有所限制。

另一方面，油电混动车型的成本更为合理，而且在使用过程中也更加经济实用。此外，油电混动车的续航里程比纯电车更远，所以在长途出行时更加方便。

同品牌型号的车，油车会便宜些，纯电和混动稍微贵一些。但是现在的新能源车有***补贴的情况下，会抵消一部分制车成本，这样新能源车的售价也不会贵太多。以小编的2020款中配版吉利缤越来说，油车款售价10.98万元，混动车款11.58万元，混动车只比燃油车贵了6000块钱。

现在油越来越贵，如果要[_a***_]或者换车你会不会买新能源车？

就是换车也绝对不会买新能源车，跑长途开空调充电弊端太多，还不如老年代步车便宜霸道。我加完油长春都干到沈阳了那哥们的新能源车还在长春充电呐。可笑不可笑？崩溃不崩溃？扎心不扎心？

感谢邀请！

现在油越来越贵，如果要买车或者换车你会不会买新能源车？

非常明确的告诉你：不会！即使汽油价格在现有的基础上再翻一倍，我也不会！

为什么？因为我所在的地区和我的用车需求不适合使用新能源车。

我所在的城市是一座处于东北地区的三线小城，请各位高居一二线豪华城市的文人志士高抬贵手，轻点喷。我们这里跟你们那里真的不一样，请不要用素质、文化、境界等对我们做道德***，我们承受不起，如果按照你们要求的方式生活，我们根本就活不下去，早就死翘翘了。

先来看看这里的自然环境。夏季干热，三十度以上的天气跑长趟，不开空调开车会热死你；冬季干冷，从十一月到次年的三月，平均气温低于零下十度，最低气温低于零下二十度，不开暖风开车会冻死你；春秋季极短，还没有看清她的模样就过去了。新能源车在这样的环境中使用，续航里程会大打折扣。标注四百公里的续航，实际上可能二百公里都跑不到。每天不是在充电，就是在充电的路上，或者在被救援的路上。

再来看看这里的使用环境。新能源车最重要的支持就是充电桩。可是在我们这个城市想找一个充电桩，比找***还困难，即使找到了也不一定能用。有人说你不会自己安充电桩吗？不好意思，如果你爸不是李刚，想安个充电桩难于上青天，电业局和物业公司会难为死你。你有一百个安装充电桩的理由，他们就会有一百零一个不允许安装的规定在等着你。私自安装更不可能，危害电网安全运行、有火灾隐患等一顶顶大帽子***的扣在你的头上，直接把你压到地底下去。当然，如果你爸是李刚，你只要一个安装的理由就够了，会有一大群人来帮助你完成这个工作。

再来看看我自己的使用需求。我每天上班路程是三十公里，上下班高峰期路上堵成狗，平均时速就十多公里，其它时间倒是挺顺畅的。按理说这样的环境最适合新能源车，但是我家只有这一辆车，我还要经常开这辆车跑乡下，经常跑长途，在这些地方新能源车基本就无法使用。还要就是新能源车的保养和维修，社会修理厂基本不具备维修能力，只能去4s店，但是高昂的价格、超远的距离、垄断性的服务，让你每去一次都心惊胆战。

所以，就个人来说，在可以预见的未来，我都会是燃油车的忠实用户，不会考虑购买新能源车。当然，以上只是我个人的观点，你的居住环境、人文环境跟我不一样，如果新能源车适合你的使用需求，还是可以购买的。毕竟，新能源车不用交购置税，不用交车船税，不用拍车牌，不限行，还不用加油，用电怎么都比用油便宜，好处还是很多的。

我在这里告诉咱们小老百姓，千万别买电动汽车，电动车从买车价高、到后期换电池价格更是高的离普，所以它比烧油还更贵。目前的电动车只是一个占时性的过度，放眼世界氢能源才是真正的发展方向，当然了多金者随意，买个大玩具也未尝不可！

现在油费确实是贵，98号汽车已经突破8块钱/升。这对于经常开小车的朋友来说，油费也是不少的开支。但是这就是要换新能源汽车的理由吗？

我以为油费贵不是就要换新能源汽车的充分理由。为什么呢？

因为油费贵只是促使人民想换新能源汽车，而不是必要的。如果要换新能源汽车就要充分考虑性能、耗电情况、充电设施等各方面因素。

虽然说现在的新能源汽车性能方面越来越好，但是充电设施方面还是有待完善，有的城市可能设施相对完善，有些城市特别是乡村的充电设施是很少甚至没有，这就会想换新能源汽车的朋友有所顾虑。

所以到底要不要换新能源汽车还是要看个人情况，不同的城市也会有不同的答案。

到此，以上就是小编对于新能源汽车还是贵的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车还是贵的3点解答对大家有用。