qweasjd 发布于2024-04-28 09:53:20 汽车节能 21 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于氢能源汽车节能的问题,于是小编就整理了2个相关介绍氢能源汽车节能的解答,让我们一起看看吧。
别忽悠了,氢燃料车根本没法推广。其他的不用说,我国超过10万座加油站(这是两桶油在2017年的总和,不包括其他公司的加油站)是燃油车没有里程焦虑的后勤保障,想用加氢站替代?开什么玩笑。还有,制氢成本比汽油还贵,运输和加注氢都是高危作业。撇开车本身的制造成本,光是那个70个大气压的储气罐就是强检项目,每年都需要检查。
技术都是在进步的,无论是现在还是未来氢能源都比纯电动汽车环保。
纯电动汽车在中国使用的电,主要是由燃烧煤炭获得,改变的只是现在你在市内燃烧汽油,变成偏远地区燃烧煤炭而已,并且电力输送损耗巨大,加大污染。
电池材料,锂电池,钴等金属的开***冶炼都是高污染高耗能行业。
电池报废后,也是高污染产品,如果没有好的处理方式,未来可能我们要找一亩没有污染的土地都困难。
氢的***集是多方式的,可以天然气石油等开***的伴生物,也可以电解(这个还没有好的方式降低成本)。但是无论如何,氢汽车都比纯电动汽车环保
谁家的氢燃料电池汽车都是环境友好的,也可以说是目前最为环保的汽车以及其它行业的最佳能源方式。消耗氢能源的排放仅仅是最为简单干净的水,当然是最理想的能源选择了。问题就是,目前获取氢气的成本还是比较高的,相比于其它电源的价格,以及其它驱动汽车的燃料方式的价格而言,是非常不划算的。大规模低成本的制氢技术成熟之日,即为人类社会能源自由之时。
谢邀!
大家都知道水是由氢和氧的燃烧构成的物质,在燃烧过程中施放出大量的热可作为人们使用的能源,然使水分解制氢的电解水的逆反应过程中则需要消耗大量的能源,依据氢的性质在空气中极易燃烧发生爆炸,存储不易,在用在新能源汽车上成本可想而知。
电解法制氢成本是较高的,有没有办法使成本降下来呢?在我看到的有关资料中是可以解决的,那就是利用系统的共振原理,在电解水制氢系统中,直流电池与共振线圈电路及电解槽共同构成共振系统,制氢的能量输入与输出将输出远大于输入,氢的产出极高,那么有人会问这违背了能量守恒定律,其实不然,多余的电力是来自空间进入到了系统中,就象我们制造了一块光㐲板,只要有光,光㐲板就将辐射能转代为电能,而共振系统就好似光㐲板,只是需要是系统共振而需要电池的击发,一但系统共振,大量的电力从空间将进入到系统中增大电解电能,因空间中存在看不见的能量。要解决制氢成本高的问题,应从研制共振系统电解水为方向予以突破。
以我们现在的认知就是电解水造氢气,那一定是多少度电造多少氢,还要有效安全的储存,一定是成本高的。也许日本人掌握了更先进的,更好的其它办法了,可以大幅降低使用成本。
氢燃料电池汽车需要逆变器来将直流电转换成交流电,以供车辆驱动电机使用。逆变器是电动汽车中必不可少的组件,因为电动车的电池只能提供直流电,而电机需要交流电才能运转。逆变器可以将电池提供的直流电转换成交流电,并且能够控制电机的速度和转矩,从而实现车辆的动力输出。因此,氢燃料电池汽车需要逆变器来实现电能的转换和控制,保证车辆的正常运行。
到此,以上就是小编对于氢能源汽车节能的问题就介绍到这了,希望介绍关于氢能源汽车节能的2点解答对大家有用。
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