综合能源系统中新能源汽车,综合能源系统中新能源汽车有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于综合能源系统中新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍综合能源系统中新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车综合续航什么意思？
2. 十万内综合工况续航400公里的新能源车有哪些推荐？

新能源汽车综合续航什么意思？

新能源汽车综合续航的意思就是指：该车型在一次充满电后，能够行驶的最远距离。

综合续航里程是对车辆在不同路况、驾驶习惯、气温等因素下的续航能力进行综合评估后得出的数值。这个数值可以帮助消费者评估该车型的续航表现，以便做出购车决策。

十万内综合工况续航400公里的新能源车有哪些推荐？

十万以内，要求400km续航，不建议买电动汽车，我不想拿官方的数据给你分析了，那都是纸上谈兵，没有实际意义，你让他自己花钱买，他就不会去信了。未来我相信会实现你这个要求的，技术会不断突破和改进完善，而成本也会随着量产而逐步降低的。除了特斯拉以外，续航能力确实强，这是人家的技术优势。国产电动还有一小段距离，宣传的里程数都会缩水的，因为电池在不同的使用环境尤其温度，都会有比较大的区别，再加上电池本身的寿命，所以十万以内很难实现。如果真喜欢电动，而且不想花多的钱的话，就拿它上下班代步也够用。

滴滴平台投放小桔养车广告联合亚（滴）迪新能源汽车公司（95092088）利用西安市三桥海众租赁公司营销（要求跑滴滴一人一车，人车合一，人脸识别等）捆挷销售，首付15000元，分期三十六个月，每月供4450元，共满175200元。所谓才能跑滴滴的合规车辆。到处车比单多，一天跑下来的钱刚够养车，算不算欺诈，像不像传销，成了顺理成章的骗局

谢邀，欢迎小伙伴们关注百***，和小编一起交流互动。

现在随着城市发展的需求，环境的要求越来越高了，对于汽车的限制也是越来越多了，而新能源汽车成为大家买车选车时要考虑的一种车型了，当然了纯电动的能源汽车，它的续航还是消费者最为关注的，预算十万以综合工况续航要达400公里的话，这样的车型还是很少的。这里简单推荐一下，有些车型是超出了预算的，并且续航只是一个参考，实际根本达不到用户的想像。

比亚迪是首选车型元EV

这款车的全名叫元EV535，很直接的说明了它的续航里程是535公里，当然这里只是一个参考了，实际上可以超过400公里，也算国内最优秀的表现了，比亚迪的电池技术还是比较领先的，有30分钟快充技术可充8成电，有第三代温度技术，安全方面做的也是不错的，官方报价为10.99起，加上优秀，预算还是比较勉强的。

预算可选的奇瑞瑞虎3XE

奇瑞的瑞虎3xe配备额定能量为53.6kwh的三元锂电池，可实现NEDC综合工况续航里程401km，60km/h匀速最大续驶里程500km。实际的表现可能更少了，当然了300公里以上还是可以达到的，和题主的预期就比较远了，报备工况也只是400公里。不过预算的话，这款车还是可以拿下来了的。当然了这款车的空间还是不错的。贴后价格大概为8.98万。经济性比元EV要强不少的。

其它的车型续航就更弱了，比如北汽的EV360续航的话也就是200公里多一点儿了，工况标的是318公里，江淮的LEV75工况标的是280公里，实际的话也就是100公里多了。这些和题主的预期都差的远一点儿了，还有传祺的GE3，工况为310公里，实际也就是200多点吧。另外不要看它们的60KM均速续航，那个里程基本上就是骗人的广告了。

以上就是小编的简单推荐了，希望可以为这位朋友提供一些小小的参考吧，选择新能源汽车还是要好好考虑一下吧。

关注百***，和小编一起交流互动。

十万以内工况法测试续航满足400公里的电动汽车选择面很小且水平较差，重点：实际用车没有一台做得到测试续航。

电动汽车的测试续航里程与小黄纸上标注的测试油耗水份一样大，标称工况法测试续航400公里的电动汽车，实际用车综合高低温差异能够超过300公里已经算中等以上水平，选择电动汽车要对续航有充分的心里准备才好。

10万以内的纯电动汽车如对续航有要求均不建议考虑，推荐两台略超预算但性价比更高且质保比较特殊的EV。

第一台推荐比亚迪元EV-2019款领动型，指导价10.99万；车身尺寸4360*1785*1680、轴距2535mm，尺寸属于小型SUV，前麦弗逊、后扭力梁悬架级别不高。这台小车定义为城市短途代步车，即使综合续航达到410公里长途驾驶也比较麻烦，如果是首台汽车且没有牌照刚需仍不建议考虑。

说明：化学电源除了电路板和壳体以外，核心只有电芯、用以储能的也是电芯，所以只要电芯有超长质保用车成本总是可控的。

电机为前置永磁同步电机，功率为70kw、扭矩为180N·m，电机的特点是恒功率区间扭矩会下降，而元EV的电机没有很高的功率所以在高速驾驶中不会有很强劲的性能。

配置方面比较遗憾，安全配置只有前排两枚气囊、胎压监测，车身稳定控制系统[_a***_]选装，自产ESP的比亚迪不应该简配这项配置，舒适配置也比较一般（低配没有旋转屏、下图只作为参考）。不过元EV能为超过50kwh的电池组提供免费更换服务，这项成本倒是能够抵消其他配置，作为家用车10万级可以作为首选。

第二台车推荐长城欧拉IQ进取版，指导价10.78万；不过高价的出行版也可以考虑，指导价虽然达到12万但值得选择。原因为出行版电池组质保时间为3年或30万公里，质保时间虽然短但里程超长，很显然这一版本就是为了营运网约出租车准备的。

合理控制里程参与营运，在接近三年的节点更换一组电池，之后即使没有质保但有一组新电池价格也能评估到合理的水平，再卖车也不会亏损很多。

车身尺寸4460*1735*1567、轴距2650mm，尺寸属于紧凑级、车型属于跨界的轿跑型SUV，外观设计属于比较前卫的设计风格，看疲了感觉倒是也不错。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁，级别不算高但驾乘体验说的过去。

到此，以上就是小编对于综合能源系统中新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于综合能源系统中新能源汽车的2点解答对大家有用。