汽车性价比节能,汽车性价比节能排行榜

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车性价比节能的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车性价比节能的解答，让我们一起看看吧。

1. 轮胎性价比前十？
2. 想问问48V轻混的节能性价比如何？

轮胎性价比前十？

1.马牌轮胎

马牌轮胎一般会和中级车型配套使用，该品牌轮胎最大的特点是静音舒适，用过的车主都会被它超强的静音效果震撼到。但与此同时，它付出的代价就是不够耐磨，不太适合走太多复杂的路况，消费者可以根据自己的实际情况对其进行选择。

2.米其林轮胎

米其林是子午线轮胎的发明者，在国内的知名度相当的高。该品牌与马牌轮胎类似，也十分注重舒适性，主要和一些顶级品牌汽车的中端产品配套，静音效果非常好，而且其抓地力和耐磨性也更加出色。唯一的缺点是其定价稍高，性价比上略显不足，不太适合平价消费者。

3.倍耐力轮胎

倍耐力轮胎最大的特点是抓地力和耐磨性都超强，耐磨指数高达600，抓地力和操控力也是高端轮胎品牌中的佼佼者，喜欢飙车的朋友都很青睐这个品牌。但与此同时，它付出的代价就是更大的噪音。

4.邓禄普轮胎

邓禄普是充气轮胎的发明者，一般和奥迪A8，奔驰S600，宝马5系等车型配套。其属于中性的轮胎品牌，抓地力、耐用性不如倍耐力，静音效果和减震效果不如米其林和马牌，但就国内的实际需求而言，邓禄普的性价比却是最高的，能应对国内诡异的路况而且价格也不高。

5.普利司通轮胎

普利司通各个方面的性能都还可以，其耐磨性算是高端轮胎品牌中最强的，属于比较注重操纵性的轮胎品牌。

想问问48V轻混的节能性价比如何？

来，我来跟一下楼。如果要跟插电混动比的话，要分成续航里程以内和超出续航里程两种情况考虑。插电混动汽车被归类为新能源汽车产品，这主要是考虑到这种产品的特性，它的优势就是短途电驱动，长途油驱动，所以也就不存在续航焦虑，同时还能享受到短途"不烧油"的经济性。但是因为插电混动本身结构更为复杂，所以在成本上相对偏高，至于燃油经济性这个是随着路途的长短递增的。如果是在续航里程以内，那么48V轻混绝对是望尘莫及的，但一旦超出续航里程呢，就不存在这个优势了。

大家都说电动车比燃油车节能环保。因为燃油车烧的是汽柴油，排放的是二氧化碳和硫化物。而电动车烧的是电，没有排放。

但是，但是，但是，目前国内的主要电力，依旧靠的是火力发电，尼玛，火力发电烧的不就是煤嘛。排放也是二氧化碳和硫化物啊！

很多人对48V轻混系统的概念很模糊，其实一辆普通的汽车配置的是12V的大电瓶，而48V就相当于一个超大电瓶。以往一辆车里的空调、发电机等都要靠发动机来带动的，自然会很费油，而48V就相当于给汽车装了一个巨大的高压电瓶，以前发动机带动的事，现在统统都交给超大电瓶来解决了，由此而达到省油的目的。当然，也得看你自己平时的开车习惯，毕竟综合油耗这种东西只是计算出来的。

提到混合动力（HEV），很多人自然会想到日系混动。混合动力从根本上说是为了节油，轻混与之相比自然是有差距的，但从经济性上来说，我曾经算过数，结论就是日系混动成本高，投入产出不成正比,相比传统汽油车加价2-3万元，购买成本随之上升。以凯美瑞为例，传统车油耗百公里6L，混动车型百公里油耗4.3L，百公里节约1.7L。按照10万公里计算，节约1700L油，即11900元左右，但是要投入3万元，投入产出比不匹配。再看看48V-BSG轻混，以博瑞GE MHEV智能混动为例，百公里节约油耗0.9L，按10万公里计算，节约900L油耗，约为6300元，而购买成本与汽油车相差不大。

到此，以上就是小编对于汽车性价比节能的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车性价比节能的2点解答对大家有用。