汽车增压节能,汽车增压节能环

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车增压节能的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车增压节能的解答，让我们一起看看吧。

1. 涡轮增压是什么意思？
2. 小排量涡轮增压发动机真的节能减排吗？
3. 涡轮增压能加燃油宝吗？

涡轮增压是什么意思？

所谓涡轮增压，是靠发动机废气推动涡轮（风扇），进而带动进气端同轴风扇，为发动机进气鼓风，以解决进气效率难题的内燃机技术。

涡轮增压发动机工作原理图

内燃机动力来源于汽柴油的燃烧，好的燃烧(效率高)需要有充足的氧气(空气)，所以，内燃机有一个冲程，是依靠系统惯性或其它汽缸燃烧产生的动力把空气抽进汽缸。

抽进的空气，要经过空气滤芯、弯弯曲曲的管道(进气歧管)、气门，才能进入汽缸，进气阻尼很大，汽缸在充气过程中始终是负压(即低于一个大气压)，也就是说抽进来的空气总是不够的，而且，由于往复进气，气体的弹性和惯性，整个进气系统对应不同转速进气效率不同(这是复杂的动力学问题)。

四冲程内燃机工作原理图

为了改善进气效率，自然吸气发动机有很多改善进气措施，比如可变气门正时，可变气门升程，可变进气歧管，所有这些，都是为了利用时间、开口大小和调整进气系统共振频率，来达成多进一些空气燃烧的目的，但再怎么改善，也改变不了进气阶段，汽缸气压负压的事实，即自然吸气发动机，吸进的空气总是不够的。

可变气门正时技术，可以一定程度缓解进气效率问题，但无法根治，真正奏效的进气效率改善，还得涡轮增压

为了多点空气参与燃烧，最简单有效的方式就是用鼓风机，用风扇强制卷进更多空气，从鼓风机喷口喷出来，涡轮增压就是这样的鼓风机，在风扇出口可以提供高于一个大气压的新鲜空气，让更多的空气参与燃烧，这个鼓风机的动力来源，是排气口的排气气流，排气口气流推动风扇，联动共轴的进气口风扇，卷进更多新鲜空气燃烧。

如果说自然吸气发动机是把空气克服阻尼拉进来，那么，涡轮增压是把空气压缩后推进去，显然，后者进气效率要高得多。

什么是涡轮？

发动机的进气形式分自然吸气和增压，而增压分涡轮增压和机械增压。

涡轮增压（Turbo Charger），是一种利用内燃机运作产生的废气驱动空气压缩的技术。它的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车辆动力更强劲。

与机械增压相比，涡轮增压不消耗发动机额外功率。目前涡轮增压发动机是主流，所以改装技术和零件都比较发达。

1.单/双涡管涡轮

单涡管涡轮就是将发动机所有排气管道汇总之后吹向涡轮；

双涡管涡轮就是将排气管道分成两组，通过不同管道吹向涡轮，相比单涡管，双涡管转速提升效率会更高。

不用严格意义上的理解也可以这么认为，这是不加大燃烧室情况下的增大排量，涡轮增压只是个气泵。打个比方，2.0自然吸气发动机一个工作循环是利用了2.0L一个标准大气压的空气，1.5T发动机的排量是1.5L，由于它的空气是经过涡轮增压后的空气量，所以是这个1.5L空气压力高于一个标准大气压压力，如果我们把这个空气稀释到一个标准大气压力就相当于2.0L的空气量。所以就可以认为涡轮增压把1.5L的“排量”增加到了2.0L，加大了排量。总之废话了那么多就是1.5t发动机通过涡轮增压利用了和2.0L自然吸气相同量的空气。上诉的数据只是个比喻，没那么标准。（要不是为了100字才不这么多废话😂）

汽油的理论空燃比大体约为14.7，也就是说，燃烧1g汽油需要14.7g的空气。发动机内燃料想要燃烧做功，空燃比要尽量保持这个数值，在空燃比一定的情况下，吸入空气越多，需要喷入的燃油量也就越多！

增压发动机的原理就是利用涡轮增压器或机械增压器加大进气压力，使同一时间内进气量增大，说白了就是在进气道增加一个鼓风机增加进气密度，然后再通过位于进气道内的空气流量传感器检测空气流量数值，计算匹配喷出相应的燃油，在保证空燃比的前提下进行燃烧做功。从这个角度来说，增压发动机的确是增大了排气量，但是从物理气缸容积比角度排气量没有变化，可以认为这是个文字游戏。

机械增压和涡轮增压的区别：只是压气机动力来源不同，增压效果不同。

• 机械增压：动力来源曲轴，通过皮带带动压气机，优点是温度低，平顺，缺点是机械增压器会对发动机低速扭矩有影响，一般都是在2.5排量以上使用。
  
• 涡轮增压器：利用发动机尾气推动涡轮带动压气机，优点是增压效果好，缺点是，发动机低速时由于尾气不足以推动涡轮会导致迟滞现象。另外由于尾气温度较高，导致涡轮增压器温度过高，对散热有严格要求。对于机油使用也要求使用全合成机油。
  

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涡轮增压技术就是一种提高发动机的进气能力的方法。

从原理上讲，增压并无神秘之处。它就是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

需要说明的是：可能有部分朋友对涡轮增压有认识上的误区，认为涡轮增压感觉是排量增大了。其实并非如此，涡轮增压是在排量不变的情况下，利用发动机排出的废气推动了涡轮，涡轮又带动叶轮，以此而提高进气量，从而达到功率、扭矩的增大。

小排量涡轮增压发动机真的节能减排吗？

随着全球气候变暖，环境逐渐恶劣，全世界都越来越重视环保，像汽车的节能减排也被越来越多的国家提倡，甚至很多国家已经明确提出燃油车禁售时间。我国也有自己的双积分政策来限制车企对油耗的控制量。

众多汽车厂家也积极响应，汽车排量越做越小，气缸数也越来越少，发动机工作效率不断被优化，变速箱技术也不断发展，另外还有很多新技术的出现都是为了节约能耗，比如自动启停，又比如汽车轻量化等等。

这其中最直接最有效的还是直接降低发动机排量和减少气缸数。

小排量涡轮增压发动机也因此逐渐成为市场的主流，首先发动机排量小，重量自然会轻，利于节约油耗。另外排量小，缸数少单位消耗的燃油量也会小，配上涡轮增压器使得实际动力输出并不低。再者现在的小排量涡轮增压发动机普遍具有热效能高，摩擦损失率低的特点，变相的节省燃油。

以目前市场上众多机型为例，1.4T发动机动力输出几乎能达到2.0自吸的水平，油耗普遍能节省2L左右/百公里，而1.0T则能够取代1.6L自吸，同样的油耗能有明显的降低。

所以客观的来讲，小排量涡轮增压发动机的确能够带来节能减排的作用，目前已经越来越普遍，相信在燃油车依然是主流的当下，小排量涡轮增压发动机就是一个大趋势！

涡轮增压能加燃油宝吗？

燃油宝_不应使用

汽油「燃油宝」共有三种主流类型，分别为：

可以说三种燃油宝都没有任何价值。第一种辛烷值提升型在边远地区也许还有些作用，因为这些地区的加油站不见得有高标准的「98/101号汽油」。

[_a***_]品牌的高端汽车往往装备动力强劲的高压缩比大排量发动机，这些机器需要高辛烷值的汽油，所以在这些地区可以用辛烷值提升型的燃油宝加强燃油抗爆震能力。但普通的中低端汽车以及在能选到高标号汽油的区域中用车，使用这种燃油宝还有意义吗？

知识点：汽车油箱与油路系统中并不存在「积碳」，这种物质生成于发动机机体燃烧室，也只会留存在火花塞、喷油嘴、节气门、氧传感器与三元催化器滤芯中。混合了燃油宝具备清洁能力的汽油，这些油液在进入发动机的刹那间（毫秒级）就会被蒸发并点燃，燃烧后自然是一堆“废气”，那么燃油宝到底是怎么清理积碳的呢？

绝大多数燃油宝是没有积碳清理功能的，充其量可以清理油箱油路中的沉积物。但是油箱中的沉积物会被油泵抽油口吸走，并且在油路中的「燃油滤清器」中过滤并贮存；滤清器一般要2万公里左右才需要更换，这就足以说明汽油并不是那么浑浊。而使用燃油宝加强清理则没有任何意义，因为提早一些清理掉杂质并送到滤清器，与均衡的送到滤清器有什么区别呢？如果说有的话，那就是缩短滤清器的使用寿命。

知识点：汽油和燃料乙醇燃烧后的主要产物是二氧化碳和水，前者燃烧一升会转化出【271克】的水，后者燃烧一升会产生【929克】的水。以10%的比例混合燃料乙醇的「E10乙醇汽油」，每燃烧一升产水336.8克！然而这些水并不会影响发动机的正常运行，因为在燃烧室内的温度可超过1000℃，任何类型的水都会瞬间蒸发为气态。那么这些水都不用担心，汽油中的标准含水量还用担心吗？

可以添加

燃油宝，是一种添加在汽车燃油里的一种辅助添加剂，有加在汽油里的，也有柴油的。

主要功能是清洁作用，让燃油在发动机缸内燃烧时不容易有积碳，喷油嘴也不容易堵塞，经常使用也能达到清洗油路的功效。

还有提高燃油燃烧效率，就是辛烷值的增加，使燃烧更加充分，提升动力和节能减排，更加环保。

使用方法：在加入汽油或柴油前加入一定比例（按说明书就可以了）燃油宝，再加入勾兑比的燃油就可以了。

所以，有条件的还是提倡使用。

涡轮增压是一种提高发动机的进气能力的技术的硬件，涡轮增压的发动机和普通自然吸气的发动机在本质上发动机没有很大的区别，只是通过增加硬件来增加并提高发动机的做工功率，提高马力和扭矩。

所以，相比自然吸气的发动机，添加燃油添加剂（燃油宝）反而效果更好，因为通过涡轮增压的发动机在高功率高扭矩的做功时对燃油的品质要求更高，添加燃油宝不仅能提高燃油品质，对发动机的性能还有一定的功效。

可以加，正经的燃油宝只是燃油添加剂，主要作用还是改善燃烧状况的。即使有的油站的汽油里已经加了添加剂，加多一点也不会有影响的。

但是油站卖的燃油宝能不能加，就太不好说了，这仨字儿早就给他们自己玩坏了。

个人经验是：在油站花两三百买了十支燃油宝，用了三支，再没办法打得着火，然后去抓修发动机，另花5000多。打开缸盖后，那个脏啊，气缸里面满是沥青质，火花塞上都沾满了，洗油箱、洗油路、从里到外全部洗一遍。

到此，以上就是小编对于汽车增压节能的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车增压节能的3点解答对大家有用。