汽车电解节能,汽车电解节能原理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电解节能的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车电解节能的解答，让我们一起看看吧。

1. 低电解质对电解槽影响？
2. 电解氧气机原理？
3. 如何看待氢燃料汽车会不会导致水资源枯竭呢？

低电解质对电解槽影响？

电解质量少，对外部温度变化发映敏感，溶解氧化铝的量减少，沉淀增多，易发生效应改善电解质成份对铝电解槽节省电能增加铝产量有较大的影响.本文分析了在电解质中添加锂盐的技术可行性和经济有效性,对锂盐在铝电解生产中的使用效果进行了讨论,指出在电解质中添加锂盐对于电解槽节能增产是一条有利的途径.

电解槽内电解质量少即电解质水平低时，电解槽热熔变小，溶解氧化铝时降温幅度偏大，减缓氧化铝的溶解速度。

同时由于电解质水平过低，使氧化铝在下料点的扩散空间变窄，不利于氧化铝在下料点的扩散，使氧化铝的溶解速度变慢。

电解氧气机原理？

电解氧气机是一种利用电解水的原理来制取氧气的设备。它通过将水分解成氧气和氢气，然后通过分离器将氧气和氢气分开。

电解氧气机的核心部件是电解池，它由两个电极和电解质组成。当电流通过电解质时，水分子被分解成氧气和氢气。氧气从阳极释放，而氢气从阴极释放。电解氧气机具有高效、节能、环保等优点，广泛应用于医疗、工业、冶金等领域。

电解氧气机的工作原理是通过电解水生成氧气和氢气。具体来说，电解池中的水被分解成氧气和氢气，这些气体分别从电解池的阳极和阴极出来，然后经过一系列的纯化处理，最终得到高纯度的氧气和氢气。

在电解过程中，水被分解成氢气和氧气的化学反应如下：

H2O → H+ + OH-

H+ + OH- → H2 + O2

这个反应需要通电，并且阳极和阴极上分别产生氢气和氧气。

如何看待氢燃料汽车会不会导致水***枯竭呢？

谢邀，看到题主这个问题，很多人第一反应氢燃料汽车跟水***有什么关系？所以我们先从氢燃料汽车来入手。

氢燃料汽车：是以氢为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。燃料电池和电动机会取代一般的引擎，即氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机；质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出。

众所周知，氢分子通过燃烧与氧分子结合产生热能和水。氢燃料电池通过液态氢与空气中的氧结合而发电，根据此原理而制成的氢燃料电池可以发电用来推动汽车，提供家庭或工业用电或作为手机电池。一原理说起来很简单，但具体分析的话就会发现，其实提炼氢燃料的过程非常复杂，而且能耗也非常高。

氢燃料电池代价太大

1、一般情况下，我们要获得氢，都会从水里分解出来，这就需要用到电，需要将交流电转化成直流电，这过程将使得氢分子中的能连损失2%-3%

2、接下来我们开始电解水，在此过程中能效只能达到7

氢燃料汽车0%，其余30%的能量被消耗掉。

3、经过上述两个过程，我们获得了氢气，但是由于是气体，因此其体积非常大，这个就需要我们用10000磅/平方英寸的大气压强对氢气进行压缩处理，这个过程又将耗能15%，即便是经过了这一系列处理，同等质量的氢燃料所包含的能量值也只有普通汽油燃料的20%所有，并且要贮存这些氢燃料需要很大的存储设备。此外，为了保持氢燃料电池的稳定，我们还要将温度控制在零下253度，这一过程再次耗能30%-40%。

4、在运输过程中，由于我们很难保持零下253度的恒温，因此我们还将损失10%的能量。

说起氢燃料汽车，其实早在2008年北京奥运期间，当时的上海大众汽车就提供了20辆帕萨特领驭氢燃料电池汽车，作为奥运之行的“绿色车队”；去年东京车展，本田发布了首款量产版氢燃料电池汽车Clarity；除此以外，丰田、雷克萨斯、奔驰等一众国际豪华汽车品牌也纷纷推出了自己的氢燃料电池汽车。

然而，氢燃料电池汽车仍然要面对成本高昂，基础设施严重不足等现实问题，如何让其更广泛的市场化，或许答案就在公共领域之中。

到此，以上就是小编对于汽车电解节能的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电解节能的3点解答对大家有用。