qweasjd 发布于2024-04-18 12:29:14 新能源汽车 37 次
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带着原罪,银隆原董事长被查跑路,董小姐如愿上位。接着就是一系列资本运作,汽车卖不卖无所谓,只要数据漂亮。5G是汽车功能的衍生并没有改变汽车的本质问题!说白了就是一个噱头!从董小姐对中小股东的强硬态度,以及一番令中小股东心寒的混账言辞,格力的客厅已经容纳不下董小姐驰聘的草原。银隆的舞台也不能充分展示董小姐飞驰的狂野!格力和银隆在董小姐眼里也不过是人生后半段的过客。董小姐眼神已经飘向远处,也许资本大鳄们的集体侧目才能稍稍牵动奔驰的缰绳。董小姐变成董大姐,依然未能改变内心深处的狂浪!
谢谢邀请!公交线路线路固定,甚至道路单行道的,对于优先应用5G 科技也是无可厚非的。对于公交电车我国已经成熟,5G 的应用对于承载多生命的载体交通,相信肯定也是做了很多充足的试验了的。
先说董明珠。
她现在已经可以代表着老一辈企业专注于资本运作,相关渠道,各种补贴等等,而本质可能不太在乎。
且不说格力手机,就拿格力空调举例,家庭电器领域,不管是大家电,小家电,各种品类都在开足马力打造生态圈,而格力还在谈核心技术,中国智造,中国创造。谈概念,谈理想,谈文化。这在我们逐渐开放的背景下是活不长久的。
再谈银隆新能源5G公交车。
大批的新能源公交车早就已经开在城市的马路上了,BYD已经在这里领域做了很多年。我们就不谈现在这个5G技术是真5G还是伪5G,就说公交车加个5G有啥实际意义吗?你是5G手机吗?你要为了坐董明珠的公交车而换个5G手机吗?
最后银隆这个公司没问题?
只能说,这样搞这些个噱头没有任何意义,都是在浪费钱,为其买单的还是一些呵呵呵,而且格力怎么说都是有国资持股的。
谢邀答。董明珠是祖国明事理丶前瞻性丶战略眼光较强的企业家。能将新能源5G车造成功,是格力集团向高科技产业发展的又一个步骤,是可喜可贺的创举。衷心祝愿格力集团作为民族品牌屹立于世界之中!
人没有了梦想,跟咸鱼有啥分别?
我觉得只要是不违反公序良俗的梦想都应该大力支持。董明珠本身就是一位厉害的企业家,有魄力,有担当,有水平,有眼光,相信她的选择,相信她的造车梦未来可期,一定会变为现实。让我们共同期待吧。
谢邀!尽管可能会得罪董明珠的铁粉,但我还是要坦白地讲:要俺预购一台银隆新能源家轿,除非俺脑子进水了。
现在我国新能源汽车发展很快,可选的品牌也多,银隆新能源家轿根本没有竞争力,注意这里特别指出是家轿。尤其是随着氢能源汽车时代的到来,行驶里程严重不足的银隆钛酸锂新能源汽车可能会面临淘汰出局的境地。
大家知道,动力电池驱动的新能源汽车最关键最核心的是动力电池,现在世界上最先进也最常用的是三元锂电池,特斯拉就是用的这种电池,行驶里程已能达到500-600公里了。三元锂电池也是国内新能源电动车最常用的。三元锂电池在容量与安全性方面比较均衡,是一款综合性能优异的电池,能量密度高是三元锂电池的最大优势。
被董明珠视作“埋在沙堆里的金子”的银隆钛酸锂电池,不幸的是全世界的专家们对钛酸锂电池的前景不看好。原因是酸锂电池有一个致命的弱点:能量密度很低,这一指标直接关系到续航里程的长短。实际上,钛酸锂电池的发现要早于三元锂电池和磷酸铁锂电池,如果其技术足够先进的话,大家早就做出了选择,美国人也不会将该技术卖给咱中国人了。不过,钛酸锂电池的充电速度和安全性还是不错的,因此钛酸锂电池应用在公交车和场地车上是可以考虑的,在家轿上实在是不能用的。钛酸锂电池的公交车里程不足问题也已比较突出,据开此类公交车的司机讲:最怕路上堵车,若真的堵车就可能因没电要趴窝了。其实随着这几年技术的快速进步,电池的快充和安全性问题得到了比较完美的解决,而钛酸锂电池能量密度低这一先天性缺陷却难以解决,还因为钛酸锂电池本身是需要贵金属钛,成本较高,比其它新能源电池成本要高出约30%以上。钛酸锂电池技术未来可能只剩下作为储能器一条出路了。
你说俺有啥理由去购买一台董明珠家产的银隆新能源车呢?!
我还没想过,也许要购一辆这样的节能环保环保车。董明珠以前现在是格力的董事长,把格力电子企业做的风生水起,对员工要求及其严格,对自己更是率先垂范,生活艰苦朴素,心里永远想的是企业的利益和发展。离开格力集团后紧随国家节能环保的步伐投资银隆新能源汽车,虽然我自己还没购过,但是我们县上的501,503,504等公交车是兰州市建***司购买的新能源环保车,即舒适又环保节能,每逢过年都有公司送乘客小小的暖心礼物。所以,为了以后的天更蓝,水更清,山更绿,生活更美,我们大家都要积极购买新能源环保汽车。给董明珠点赞👍
到此,以上就是小编对于成都银隆新能源汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于成都银隆新能源汽车的2点解答对大家有用。
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