南京龙潭新能源汽车,南京龙潭新能源汽车产业园

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于南京龙潭新能源汽车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍南京龙潭新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 合资“廉价”品牌将推出，自主汽车如何应对？

合资“廉价”品牌将推出，自主汽车如何应对？

他强由他强，清风拂山岗，他横由他横，明月照大江。我认为可以用金庸老先生《倚天屠龙记》里的这句话来回答咱们的这个问题。外资品牌这一招确实有点儿釜底抽薪的意思，但又能怎样？！

不论敌人如何强猛、如何凶恶，尽可当他是清风拂山，明月映江，虽能加于我身，却不能有丝毫损伤。然则如何方能不损我身？

“他自狠来他自恶，我自一口真气足。”

外资品牌在中国肯定是希望攫取最大的利润，绞杀中国品牌，这从巴西、印度等国家汽车市场就可以看出。

其实，从这句话中是不是会有如***会：面对外界的混乱和不堪，我固守本元，努力的提高自己的各个方面的能力，就能是自己好发无损！

目前，几大民营自主品牌已经有所建树，吉利，长城，比亚迪都有自身的发展特色。长安，上汽和广汽则也在努力转化合资成果，哺育自主。就像华为和OPPO这些手机，以及家电行业，鹿死谁手还不知道。

毕竟从成本等方面来看，合资公司推出低端品牌不是没有先例，只是最近都不太好。

另一方面，这些低价的廉价品牌车型动动脚趾就能让人想到，过气的技术和看不见地方的偷工减料。

这是有违中国汽车消费升级理念的，更是对中国消费者的不尊重。看似道貌岸然，实则用心险恶。所以中国自主品牌又有何惧？

最后，不做就不会死。这也表明外资品牌着急了，自主不断向上，他们却很难向下。殊不知，下面是无底洞和龙潭虎穴。@头条号 @微头条话题 @头条汽车

随着合资廉价品牌汽车的推出，无疑会将我国自主品牌的汽车产生巨大的冲击力。因此自主品牌的汽车要抓住机遇狠抓产品质量抢占农村市场份额，打响自主品牌树立良好口碑，这样才能使自主品牌立于不败之地!

关于这个问题，我想从产品管理和市场营销的角度说一下。

一个产品，不光是一个技术产品，技术是为品牌服务的。有了品牌，产品溢价才能稳固。

一般情况下，对于一个企业来讲，产品都有其市场定位和客户群体。在这种情况下，企业如果能在中高端市场保证销售额和利润率，一般情况下不会染指低端市场。因为低端产品会让好不容易树立的高大上品牌效应大大降低，得不偿失。

从产品的角度来讲，先搞中高端，拿下市场，同时建立品牌和口碑。在这方面扎根之后，如果愿意，可以建立另一个品牌去挣低端市场。这里必须是另一个品牌，而不是将中高端品牌扩充一个低端品牌，否则自毁前程。

很多先入为主的车企，往低端市场发展是比较慎重的。如果出现了这种情况，那么恭喜中国民族汽车工业了。为什么？因为一般情况下，在中高端市场竞争激烈，低端市场又被国产占据。国产也想当将军，也会像中高端发展。这会进一步挤压中高端市场，竞争程度更加激烈。如果中高端可以躺着挣钱，谁愿意发展低端车型？说实话燃油车市场已经是红海了。为了保证销售额和利润率，车企会启动低端车项目，希望能分一杯羹。这并不是上策，而是不得已而为之。也就是意味着国产汽车发展起来了，合资发展低端进行狙击，期望建立防线，将国产卡死在低端车领域，无暇染指中高端市场。

另一个信号就是之前国产车比较弱小，还不值得合资创立低端车型进行狙击。但是近年来国产发展迅猛，超出合资车企预计，已经形成巨大的威胁。为了狙击国产，没办法只能创立低端车来进行竞争。

到此，以上就是小编对于南京龙潭新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于南京龙潭新能源汽车的1点解答对大家有用。