汽车功放选择指南,汽车功放如何选择

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车功放选择指南的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车功放选择指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车功放怎么选？
2. 如何选择汽车音乐功放？
3. 汽车功放调节最佳效果？
4. 汽车音响功放重要还是喇叭重要？
5. 汽车功放怎么调音质最好参数？

汽车功放怎么选？

根据功放的参数与车主的需求来选择合适的汽车功放。

以下是汽车功放参数的相关介绍：

1、输出功率：额定输出功率RMS，指的是放大器输出的音频信号在总谐波失真范围内，所能输出的最大功率。

2、信噪比：信噪比是一个非常重要的参数，它一般用S/N表示，这一参数数值越大越好。

3、谐波失真度：谐波失真度指的是正常电流波形的一种失真，一般是由非线性负载发射的，这个参数跟信噪比相反，参数是越低越好。

如何选择汽车音乐功放？

从事录音行业十几年年，对音质有些了解，一般情况下，原车自带的功放就足够使用了，如果换了大屏导航，价格便宜的，立刻可以感觉出密度大不如原车，很多人换车喇叭换功放往往只是心里舒服，音质上得不到任何改善。原车带着就最好不要换，花几千块真的很冤枉。

如何选择汽车音响？

我说一下以下几个观点：

一，首先要看是哪个级别的车，中低配级别的车，往往4个门的喇叭是很单薄的，一般坐在车上得不到好的音质听觉，那就需要更换4个门的喇叭，更换之后，如果原厂CD的功率不够就加个DSP，

二，对于一些高端的车来说，原车喇叭的人声已经足够好了，但低音力度不够，那就要加功放，加低音炮。

三，各个人对汽车音响改装的追求是不一样的，有的人觉得一千几百元的音响就足够了，有的人几万元的还觉得不够满意，尤其是现在的安卓大屏机输出的音质非常单薄，功率非常小，所以抱喇叭之后必须加功放或DSP。

四，汽车的音响、喇叭、功放，有国主产的，有进口的，要看个人需求，一套音响不是装得越贵就越好听，主要还是要搭配适当，适合车主的才是最好的。

汽车功放分音响功放一体，有源超低音就这一类。

细分为单路功放，如超低音功放。

多通道功放，常用于支撑前场扬声器，甚至多通道数量足够，功率也足，可支撑全场扬声器。

另外高音喇叭一般可以通过主机自带的功放来推，在适配高音前，请测量是BTL标准输出，还是SB输出,从而有针对的避免高音烧坏

这里推荐避免原车主机功放烧高音的措施：
a.选择高品质的高/低电平均可输入的功放，例如：舞仕刚柔mosconi 和鼓动GLADEN 的功放。
b.如果功放不具备高电平输入功能，那就需要匹配高品质的高转低，例如：德国鼓动的HTL 10，HTL 10做到将信号中的25,000Hz以上的频率过滤掉，从而更好保护高音。

分为A类、AB类全模拟信号功放，这类输出相对要耗电些，历史也相当久远。

以经典的舞仕刚柔mosconi为例。系列有ONE系列、A CLASS系列、ZERO系列

D类功放相对小巧，省电，主要是模拟转数字信号，热量小，

1 参考自己的听音习惯及风格取向，并参考喇叭的特色去选择品牌搭配，不同的厂家，不通的品牌功放，失真有可能做到很低很低，音染也很小很小，但仍然会有一些特有的味道或风格或音色差异。比如“铭味”“莲味”等等；

2 参考喇叭单元的功率阻抗来匹配，阻抗一致，功率上功放要比喇叭大一些，以满足大动态时的推力需要，一般功放功率是喇叭额定功率的1点5倍到2倍，还要留意功放参数是否有虚标，有些汽车功放功率是以较大电压计算的，比如说明书上标 14.4V 200WRMS 4欧等，在某些车上使用，就达不到所标的功率，多用车电瓶供电时电压为12.7V左右，发动后是13.8V左右，某些功放功率还会以1欧负载时功率标注，如1欧1000W，搭配4欧喇叭则可能只有250W左右功率，虚标严重的，还会乱标上最大功率几KW等，可以从功放机上的保险丝（如果有）电流标称总值估算真实功率。搭配灵敏度高的喇叭可以适度放宽；

3 参考接口需求来选择，比如CD机或主机是平衡信号输出的，可以选择带平衡输入的功放，比如只有非平衡输出的，选择带RCA输入的功放，没有音频输出，需要从原喇叭上取信号的，可以考虑选择带高电平输入的功放；

4 参考供电电压来选择，小车一般12V，货车24V；

5 参考通道需要选择，比如推4门喇叭的，可以选择4通道功放，低音的可以选择单路功放，需要桥接的选择支持桥接的，主动分频的或多线分音的，根据实际需要选择；

6 参考功能需要来选择，比如EQ需要，DSP功能，声道合并或者转换，如二进4出等

7 参考预算选择，有条件多向高手咨询搭配些建议，能想到的暂时这些，要求高还要考虑灵敏度，频率响应曲线，瞬态反应等等参数。

您好这个取决于您的预算哦

现在主流汽车功放是3种

1.纯功放类型 功率大 适合推动高端低灵敏度器材 超低音等

2.DSP功放 功率略小 但是推动套装喇叭没有问题， 性价比高 价格低一些

3.自带U盘输入DSP功放 ，与dsp功放基本无区别，优点在于可以U盘输入信号，自带屏幕切换，如果原车主机效果较差。那么这块功放可以直接跳过原车主机。

价格方面各种功放都有百元 千元 万元 所以主要找准分类，然后再考虑品牌。

汽车功放调节最佳效果？

最佳效果是使用中性调音因为中性调音不会对音质进行任何加工，可以还原音源原本的声音，让声音更真实、自然、听感更舒适。
而调低或调高某些频段，可能会使得声音失衡，出现各种难听杂音，影响听感。
另外，最佳效果还要考虑到汽车车内的音响环境，如车内的噪声等因素，需要针对具体情况进行微调。
此外，还可以尝试添加一些音效器材，如均衡器、时效器等，不过使用时要注意不要过度调节，影响声音品质。
同时，也可以考虑更换车内音响系统，使用更高级的音响设备，提升整体音响效果。

汽车音响功放重要还是喇叭重要？

1.

这个问题我觉得都重要。

2.

在一套音响系统中功放和喇叭同样重要,系统里音源、功放、音箱(喇叭)三部分缺一不可,要问投资重点和首要选择,它们秩序是:音箱、音源、功放。

汽车功放怎么调音质最好参数？

调音质最好的参数是高音和低音都适中，中音适当突出，因为这样才能保证音乐的层次感、通透感和力度感。
具体来说，应该设置高音与低音的音量比例为1:1，在中音区域则适当提升一些。
但要注意的是，调音理论只是指导性的，具体的参数还需根据个人的喜好和音响设备的特性进行微调。
此外，还可以通过调整音场环境来提升音乐效果，例如增加吸音材料、调整音响的位置等等。

1.

将前置声场的放大器通道切换功能调整到HPF位置;将前声场放大器的HPF频率点预先调谐到60-70Hz的大致位置;将前声场的增益(音量)调节到最小值;

2.

调整后声场的放大器通道切换功能到HPF位置;将后声场放大器的HPF频率点预先调谐到60-70Hz的大致位置;将后声场的增益(音量)调节到最小值;

3.

将超低音(SUB)汽车音响喇叭放大器的信道开关调整到LPF位置,同时将LPF频率点预调到约60-70的位置(通常LPF频率点预调到比HPF预调频点高5-10hz的位置);如果低音扬声器具有声滤波器(一些放大器Filter单词,但含义相同)功能,Filter的频率点应调整到最低频率点,如果低音放大器具有相位调整PHASE功能,则应预调到0°位置;

由于安装的系统不同，汽车功率放大器的调谐也不同。一般来说，可以这样调：

1。先找一张自己最熟悉、音质好的女CD，然后通过频率旋钮切断80 Hz以下的功放，关闭高音旋钮；

2.把低音开到你认为适中或者过大的位置，放入CD中，逐渐加大高音。直到听到自己熟悉满意的人声，低音和高音的位置才会调整；

3.注意80 Hz的频率一定要截止，主要是为了避免与门共振导致低频的清晰。

到此，以上就是小编对于汽车功放选择指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车功放选择指南的5点解答对大家有用。