公路汽车购买指南,公路汽车购买指南最新

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于公路汽车购买指南的问题，于是小编就整理了3个相关介绍公路汽车购买指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 为了锻炼身体，平时每天骑行20公里，铺装路面，基本没有坡，可以推荐下自行车吗？
2. 有什么模拟汽车的手游非常真实的？建议推荐一下下载方式，谢谢？
3. 骑行川藏线是选择山地车还是公路车好呢？

为了锻炼身体，平时每天骑行20公里，铺装路面，基本没有坡，可以推荐下自行车吗？

从您提出的问题，可以看出你是有骑行锻炼身体的意愿，路况也是非常好的铺装路面，特别适应骑行。有每天骑行20公里锻炼身体的想法，这是比较理想的、完全可以满足运动锻炼身体，的骑行需求和骑行距离。

你的关键问题是，希望能够推荐一款适应你骑行自行车。就你提出的铺装路面，骑行山地和公路自行车都是没有任何问题的，都是完全可以适应的。具体选择山地车或是公路车 ，这主要是根据自身实际情况，选择自己喜欢的类型车（山地或公路）。

我不知道你多大年龄，如果年龄不是特别大的话，我推荐您首选公路自行车。该车的特点是车体重量轻，骑行速度快。其实现在骑行队伍中，70岁以上的人骑行公路车的人也是很多的。

山地车的特点，适应范围广，对各种路况要求不是很高，大多数人都比较喜欢，也非常适合骑行锻炼，骑行比较平稳。

你的选择无非就是山地与公路车中的一个类型。至于说具体选择什么品牌车 ，现在网上品牌特别多，而且质量基本上都是有保障的，价位也是什么档次都有的，骑行锻炼身体，也不必要价位太高的。我这里不方便向你推荐具体品牌（有涉嫌广告嫌疑），您可以与附近骑行的骑友 ，或者与当地自行车经销商咨询一下。选择一辆您自己喜欢的、质量有保障的、价位您能够接受的、型号与您的身材匹配的、您满意的自行车（歉意没具体推荐哪个品牌，希望您能够理解）。

大体建议 ，仅供参考。

每天骑行20公里铺装路面，基本没坡买什么款式的自行车🚲，我们骑自行车是锻炼身体不是比赛，我建议选旅行式自行车，公路赛自行车速度最快，公路赛自行车的车把朝下，山地赛自行车的车把也是低，山地自行车适合在乡村坡路，甚至没路的地方骑行，相当是汽车中的越野车，骑行时身体需要前倾太多，长期骑行对身体有伤害，男性对前列腺更不好，而旅行款式自行车的车把高（蝴蝶车把）调整的幅度大，而公路赛和山地赛的车把低调整幅度太小，如果你想买自行车健身我建议你借朋友的车把这三款自行车都要骑行五十公里以上试一试在做决定，这个是必须的，看看那个款式适合你，不要听信莫个人的，有的人只骑行一个款式的自行车就说他的款式怎么好，有的人骑行十年二十年也不知道那个款式自行车真正的好，现在路面上少数人骑行旅行款式自行车，真理只掌握在少数人手里。

要只是为了锻炼用，不用作上下班通勤的话，共享单车最好，年卡也就100来块钱，而且想停就停，遇到急事或者下雨了路边停下坐车回。自己买车子贵的担心丢，而且遇雨天你不知道啥时候能停你还得冒雨往回骑。

想要骑行锻炼身体，就必须配备一台自行车，理论上什么样的自行车只要能骑行就可，根据自身的爱好及条件配车，喜欢车身轻盈、骑行轻快有速度的买公路车。喜欢能托物载重、能跑长途的买山地自行车或者郊游休闲车，喜欢哪款车要从你的内心出发来选择，其他人是做不了主的。（公路自行车因为重量轻看着单薄，但在平整的公路上骑行，实际使用寿命不低于山地自行车。）至于品牌和价格根据自己的经济能力。以下几个常见品牌质量都是不错的，但品牌影响力不同，采用材质、套件和工艺也不同，价格小两千起至数万元：邦德富士达、迪卡侬、喜德盛、美利达、捷安特等，我的车是邦德富士达牌铝架直把公路车、07年买的、1500元还赠送了一大堆东西，车的质量我比较满意，最远的一天跑了245km，目前除了车的内外车胎和链条齿轮有磨损消耗（齿轮还没有更换过）。其它位置状况良好，车的自重25斤，十三年过去了，1500元这个价位也算不上入门级别的车了。

谢邀！一、首先赞成和支持你的训练***，每天骑行20公里基本能够达到训练效果了。这个行程平路骑行差不多一个多小时，能过消耗600-700卡路里。既然是每天骑行，就不要过量影响到第二天的训练。我也从新手开始每日训练已经三年多了，虽然至今我没有骑行长途，但是每天的训练效果还是很好的。

二、其次是选择车型，我觉得既然是锻炼身体，又不是比赛速度，选择山地自行车会比较实用、安全性也比较好。正规的几个品牌都不错，捷安特、美利达、喜德盛性价比会比较高。我选中的是捷安特XTC820，是比XTC800贵一点，但是比较轻。三年来只换过来令片，其它各部件都完好无损。

三、最后是购买时注意事项，我们作为新手对自行车不熟悉，购买时一定要督促车店师傅认真调试，很多师傅责任心不强，或者说留有一手。我买第一部车的时候，就没有调试好变速“H” “L”螺丝，导致爬坡跳链摔车。买第二部的时候虽然调试变速了，让他调试轮圈辐条，他说辐条是在厂里电脑调试的。但是我骑行一段时间后，骑行中车辆有异响，琢磨很长时间都没发现问题所在，去过两次车店才调整辐条彻底解决！我们既然选择骑行，就要多去学习了解自行车配件，学会自己动手解决问题，方便长期坚持骑行锻炼身体！（不足之处，请多指教）

有什么模拟汽车的手游非常真实的？建议推荐一下下载方式，谢谢？

现在手机用户经常玩的有《狂野飙车9竞速***》，这算是手游里画面与与效果比较震撼与真实的汽车游戏了，随着5G网络即将到来，我想会有手机配合佩戴装置如果能够普及，我想赛车游戏会更加真实、更加具备震撼力。当然，可佩戴的VR眼镜早就有了，只是没能与手机配合大量的普及，我们只在手机实体店见过摆设，在实际用户里却很少见到，这是因为VR眼镜有很多的局限性，也没有太多的应用***，用过的都会觉得在手机上使用时的确有点华而不实！如果5G的普及能带动VR技术在手机上游戏领域的新技术的研发，使VR技术更加成熟的运用在手机影音和游戏上，我想手游的真实效果和震撼力会提高到一个新的层次，以后的汽车游戏会更加真实，效果会将玩家带入身临其境的体验中！好了还是先说一下我们现在有的几款汽车游戏吧。

1《狂野飙车9竞速***》这款游戏在手机各品牌的应用商店里应该都能下载，安装很方便的。

2 《真实公路汽车》这是一款以第一视角驾驶的手机汽车游戏，在驾驶会有更多身临其境的体验。

3 《极速漂移（老司机出行）》这是一款汽车漂移游戏，喜欢玩汽车漂移游戏的可以可以体验一下，因为在现实中玩汽车漂移是很危险的，要有一定的技术含量，不如在游戏中玩一玩，既安全又能过一把漂移的瘾，何乐而不为啊。

欧洲卡车模拟2，拉货的，经营类游戏，跑两千公里的长途可能要花一个多小时，玩着玩着就容易犯困，拿个方向盘模拟器玩，就像是开真车一样。你想玩盗版可以去游戏盒子里下，玩正版就去Steam里下载，原价99，但有时候搞活动会打折。

骑行川藏线是选择山地车还是公路车好呢？

什么车都可以，看你***怎么骑，如果***速度快，人少、装备少，那就公路车，轻快有速度。如果人多，以休闲***为主，那就山地车，毕竟舒适、操控都比公路车好一点点，载重比公路车多很多。总而言之，两种车都是可以的，不用担心通过性等问题，很多人骑公路挑战318，八天川藏的挑战赛骑的都是公路车。更多问题欢迎咨询。

大家都知道，山地车抓地好，通过性高，公路车阻力小，骑行轻快，二者个性分明各有优缺点，都可以走川藏线。但要说什么车型最适合，我建议均衡两种车型特点，选择直把带避震的公路车，就是所谓山马车，也可以叫旅行车。比如我骑的捷安特XCR3700（油叉避震+700×38公路车外胎）既有公路车的轻快，又有山地车的舒适和通过性。

我在20年9月全程骑完川藏线，对座驾的表现非常满意。从保持体能、适应路况、车辆维护和沿途补给四方面给大家分享一下。

保持体能：川藏线是两千多公里的超长途，每天出门基本就开始翻山，对绝大多数人来说，全程骑完是非常辛苦的。把体能浪费在对抗轮胎阻力上很不划算。特别在爬高海拔长坡的时候，公路胎阻力低的优势就非常明显了。我在路上做过几次测试，同等情况下，山马车比山地车要快大概20%左右，也就是说同样路程可以节约20%体能，骑过长途的同学都知道这意味着什么。

适应路况。我这次走的318路况看，川藏线维护很不错，绝大多数路面更适合公路车胎。只有天全到二郎山约40公里，出巴塘沿***江约50公里左右在修路，山马车都轻松通过。沿途还有几处零星几百米的道路维护，更不在话下。

车辆维护。山地车总给人强壮的印象，公路车似乎弱不禁风。其实不然。以现在的科技制造水平，3千元以上的自行车在耐用性上都没什么问题，做好日常维护即可。尤其要注意的是，山地胎没想象那么强大，川藏线上走下来爆个7、8次的很多。公路车胎并不弱，我的700×38的公路胎走完全程只补了一次，还是扎到了铁钉。

沿途补给。一说骑行川藏线，大家往往都是带足装备，大包小包，负重几十斤，其实完全不需要。除了爬东达山这些个别地方，需要带好午餐，沿途吃住都很方便。不需要带露营野炊装备（重装体验的同学除外）。建议选择飞登、57318联盟这类骑行客栈，吃住省心。还可以把路上不需要的行李给客栈托运到下一站。轻装爬山，专注骑行，更能感受沿途风景。所以，虽然山马车的公路车轮负重不如山地车，但完全足够了。实在不放心的，带上两根辐条就可应对极端状况了。

综合我路上的经验，如果你还没有买车，走318建议选择带避震加公路车胎山马车（旅行车），尽量选择38以上宽度的车胎。舒适的骑行姿势，***不疼才能走得远，轻快的爬山体验，不让你做上坡推车党。

其实进藏和骑什么车子没有关系，和毅力有关。不过推荐车子的话我推荐越野公路车，和普通的小细轮的公路车不一样1、轮宽和山地车差不多[_a***_]一2、车架刚性比2 3千的山地车还好3、虽然没有避震但是依靠前叉的形变和轮胎还是可以应付颠簸不平的路面，有钱的可以买图2的那个公路避震前叉4、大多是碟刹，和山地车一样刹的住5、轻！轻！轻！6、相比同等配置的公路车价格便宜多了（便宜的7000多贵的上3万)7、轮胎宽不会像小细轮的公路那样打滑。当然没有那么多资金的话还是骑山地吧。

骑行川藏线的时候，选择山地车，可能心里会有更多的安慰感，安全感，选择公路车，可能不太适合骑行这么长时间，公路车一般都是专业的骑行队才短时间短路程猜使用，户外骑行，还是选择山地车走马路，可能更靠谱一些，骑行领域管这种叫，山马党。

为什么选择山地车，因为山地车的轮胎更宽，有更好的着地力，抓地力，去***的路上，由于路程比较遥远，山地车轮胎，相当于汽车里边的公路胎和越野胎的区别，公路自行车的轮胎去***，骑行的时候路上很麻烦，可能遇到不太的情况，可能性更大，次数更多，相对来讲，山地车带来的方便性，更好骑行的时候，骑行的时候还要拖包，很多装备，直接放在车上的后边就可以，公路车没有后车架，携带行李非常不方便，所以选山地车是首选。

不论选什么样的车，都要记住，车子越好，安全性越高，个人觉得，至少要选择3000块钱以上的自行车，西行***更靠谱，问问专业玩车的人，他们的自行车价格，可以买一辆汽车，买一辆跑车了，所以自行车的价格也是一个门槛，建议选择靠谱品牌，对自己是也负责任。

好了，就说这么多吧！关于到***旅行，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，随时问我，我会直言不讳，有问必答，最后祝每一位驴友都能够到藏区玩的开心。

到此，以上就是小编对于公路汽车购买指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于公路汽车购买指南的3点解答对大家有用。