北京新能源suv汽车,北京新能源suv汽车图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京新能源suv汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍北京新能源SUV汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 问界m7在北京算新能源吗？
2. 北汽新能源EX360和比亚迪元EV，怎么选？
3. 北汽新能源哪个好？
4. 为什么纯电动新能源车大部分是SUV，国产纯电动轿车很少见？

问界m7在北京算新能源吗？

根据中国国家关于新能源车的定义，新能源车包括纯电动车、插电式混合动力车和燃料电池车。而问界m7是一款插电式混合动力车型，因此在北京也被认为是一种新能源车。它通过电池和燃油引擎的混合使用，可以实现更高效、更环保的能源利用，减少对环境的污染，符合新能源车的宗旨。

算

问界m7属于新能源车型，车辆的生产厂商为赛利斯汽车，车辆的级别为中大型SUV，车辆采用的是1.5升的涡轮增压发动机，匹配了永磁同步电机，有一个很好的使用效果。

北汽新能源EX360和比亚迪元EV，怎么选？

别的先不说，单就外观来说比亚迪元EV 360都比北汽EX360要好看很多了，就设计来讲EX360感觉像比亚迪两三年前的风格，感觉没什么特色，显得比较落后了。

而反观元EV 360的外观就做的很炫了，期待已久的“dragon face”终于在元身上实现了，悬浮式车顶的设计也很喜欢。

至于其他方面，配置上，EV360也比EX360要好很多，就不说车子的具体做工和用料了。

所以，在与北汽EX360之间果断选元EV 360

我来回答吧，北汽最低配7.99万，没车，没车，没车。最重要的说三遍。比亚迪长沙能提丐中丐，才7.99万。 比亚迪电芯终身保修。电池组液冷。比亚迪做车之前就是做电池出生的。

怎么选你用脑子想，再到4s店都试驾试驾就会有结论了。不是网上臆想得出的结论

我建议还是买比亚迪元EV，且听元王君慢慢道来。

1.对比品牌的话比亚迪这个企业技术沉淀深厚，自己有是电池的制造者更有话语权。

2.乘坐空间的话比亚迪元是4360（含备胎罩）*1785*1690mm，轴距为2535mm，北汽EX360是4110mm*1750mm*1583mm，轴距为2519mm。总体来说元会大一点

3.电池容量及续航对比的话元EV是305 北汽EX360是318 基本差不多。但是元的电机要大很多。动力肯定杠杠的。

4.三电方面对比的话元EV比北汽EX360好很多，这个无容置疑的

选一款新能源车归根结底还得看这辆车的技术和驾乘感受

1、比亚迪的三电技术业界公认的稳定可靠，这个在比亚迪新能源出口上面就可以看的出来，连欧洲和北美日本这种严苛的技术要求国家，比亚迪依然畅行无阻占有大量份额，可以看出比亚迪的三电技术领先行业内其他企业最少一代，拥有较大的技术优势

2、续航里程方面ex360略高，但从北汽以往车型的表现和近期ex360论坛的反馈来看北汽ex360 存在严重的续航问题，虽然不是全部车型但也形成批量效应，北汽***用的大多数为宁德时代的电池，技术上和密度问题不大，但北汽车型频频出现续航严重与公告不符的情况，应该是电机的能耗或者电控软件管控上面有严重的技术缺陷导致，北汽从原先北京市场新能源的霸主到现在前3都苦于支撑不是没有道理，消费者的口碑决定一切

3、在驾乘方面ex360在同级别车中功率和扭矩明显不足，这会直接带加速度和操控方面的体验检查，加上车型尺寸和后排空间方面由于北汽的设计问题，底盘侵占驾驶舱面积太大，直接导致车内空间变小，乘坐非常不舒适

综上，建议选择元ev

本人北汽EX360高配版用户，用车已3个月。基本一人开，偶尔俩仨人。感受:驾驶座舒适、后排一般，配置够用、四轮盘刹灵敏，起步猛（用S档起步会拉胎，新手不建议）、超车快。D档城市综合路况，行驶里程与续航里程相符（3档动能回收任选），走高速增程15％左右。

比亚EV360没试驾过，看配置还可以，本人不重外观，建议:谁有现车要谁。

北汽新能源哪个好？

北汽新能源EC3

北汽新能源旗下全新车型，长宽高为3684*1630*1518mm，轴距2360mm。

新车工况续航里程261km，预计[_a***_]7万元起。驱动电机最大功率45kW，峰值扭矩150 N·m，支持快慢充。

北汽新能源EX3

动力：可输出80kW额定功率和160kW峰值功率的驱动电机，三元锂电池组***用北京普莱德新能源科技公司或宁德时代新能源科技公司生产。

北汽新能源EU5

分为两个型号R500和R550。

R500版本电池容量53.6kWh，电池能量密度151Wh/kg，综合工况续航里程416km，电机参数为160 kW（218Ps）/300Nm，补贴后售价大约在13万左右。

R550版本电池容量60.2kWh，综合工况续航里程450km，电机参数为160 kW（218Ps）/300Nm，补贴后售价大约在14.8万元至16.2万元之间。

北汽代表车型：北汽新能源EX360、北汽新能EU5

北汽可以说很早就进入了新能源汽车的队列之中，虽然早期的产品受限于技术有些不尽如人意，但是现如今的北汽已经在新能源市场拥有了一席之地，期待后面的产品可以带给我们更多惊喜。

北汽新能源EX360与之前的北汽新能源EX260设计基本相同，只是蓝色的前中网饰条和大嘴黑色格栅更加运动。EX360最具吸引力的是在价格方面，补贴后价格仅售7.99-9.89万元。新车搭载一台永磁同步电机，综合工况续航里程达到了327公里。

北汽新能EU5有四款车型，分别是R500智风版、R500智尚版、R550智潮版和R550智领版。外观方面延续了北汽D50的设计，但是整体设计更加前卫大胆，搭配新能源车少见的红色，活力十足。在动力方面该车为纯电动驱动，百公里加速时间为7.8秒，R500的续航里程为416-520公里，R550车型的续航里程为450-570公里。

北汽新能源产品线很清晰的，三厢eu系列，本人开的eu260还不错，现在的eu400是升级款，应该也可以，2厢的ev系列说实话不太好。SUV类的，ex200看起来不是很精致，ex260应该会好很多；最近又有ET系列的SUV，外观时尚，但本人没开过。arcfox据说上市了，但性价比不高，不能只看之前的概念车型。ec系列微型车便宜，占号不错。

总体价格北汽都比比亚迪的便宜一点点（同类型比较），比江淮的质量好一点。

个人感觉北汽新能源刚刚上市的EX3这款车还是不错的，EX3在续航上无疑已经超过很多同级，甚至可能更高级的新能源。EX3在发布***提出的达尔文系统，以及大功率充电系统一体式动力总成全天候的电池技术等等，都是比较不错的。

电池方面使用了宁德时代的电池组，密度达到了160，使的在正常行驶情况下工况里程达到了501km，最大续航里程600km，官方宣布的0-100km/h加速时间仅用7.9s，EX3搭载着一台最大功率为160千瓦，最大扭矩300牛米的驱动电机，最高时速可达到150km/h。

最为主要的是由北汽自主研发的EMD3.0的智能电控系统，可以全面检测个个部件，进行智能分配电能以及调校动力等等，也可以优化电池的寿命，大大提高了续航的能力。其还包括了智能语音、驾驶、飞屏等模式，这也使得EX3更智能跟高端。

外观上EX3显得非常的前卫，车头设计的很有层次感，双主母大灯、日间行车灯，包括黑色的前格栅与LOGO巧妙的融为一体。这样的设计很容易受到年轻人的喜爱。

综上，北汽新能源EX3这款小型电动车还是不错的，同价位的竞品中算的上标杆产品了，外观以及续航能力电机电池电控都是***用了智能化。

为什么纯电动新能源车大部分是SUV，国产纯电动轿车很少见？

1. SUV容易装电池，空间好摆弄

2. SUV操控本来就就差，不需要太多底盘***功力，国内厂商本来就不擅长调底盘

3. SUV油耗高，对发动机技术要求高，用电池避免了油耗的讨论。

主要是电动车电池布局的问题，SUV底盘高更容易布局电池，并且车厢内空间大，坐垫高度可以尽量高一些，改善电动轿车坐小板凳的尴尬。

另外就是处于商业的考虑，SUV车型的溢价相比于轿车高一些，同样20多万，买台电动SUV比电动轿车更容易被消费者接受。

技术上相对容易，价格能定的高，在这种背景下，厂家开发电动SUV车型的积极性比轿车高的多。特别是造车新势力们，几乎都以SUV为首发车型，而且不约而同的都在以某汽油SUV为蓝本进行魔改。

这个很正常呀，你看看每月油车轿车的销量榜，TOP10几乎没有国产车型，可能除了吉利帝豪之外…自然而然，新能源车也不会太例外，毕竟除了发动机\三电系统，其实油车和电车在架构、底盘和外观内饰上，几乎没有太大差别，很多国产车车企，更是热衷一个车型同时搞出油车混动和纯电三个车款。反过来看，油车SUV销量TOP10国产车占据绝对优势，这个优势也就理所当然的顺延到了电车领域。

近几年国内suv非常火热，国内外的各大车企都纷纷投入suv市场，造成燃油版的suv车型非常多，但是由于趋势的转变，新能源电动汽车开始推行。suv的需求量还是大于轿车，一方面是为了让消费者能重拾燃油车型的情怀，另一方面也是不想再花费太大的精力在新车型上，所以大部分的车企把旗下主流的车型以“油改电”的方式，改成新能源汽车，这也就造成了新能源电动suv比轿车多的局面。

除了“油改电”的suv比轿车多之外，还有其他的因素也能***suv增长，在燃油版车型中，大部分人会选择轿车，因为轿车比suv来得省油。不过对于新能源电动汽车而言，没有了这样的顾虑，在同一续航里程的情况下，多数人会选择新能源电动suv的原因有以下几点：

1.空间大

国人的消费观都是普遍一样的，想花最省得钱，买到最好的东西，这就是所谓的性价比，suv空间上会比轿车来得大，不管是乘坐和储物空间上，占有一定的优势。

2.通过性强

suv的底盘高度决定了通过性，大部分的suv最小的离地间隙有15cm，有的车型甚至会更高。在坑坑洼洼的道路上行驶，相比轿车而言，通过性比较强。

3.安全性更高

suv在发生碰撞时安全性高于轿车，由于车身较重，车身高度较高，伤害率能有效的降低。根据数据统计，suv的事故死亡率在0.000021%，而轿车的事故死亡率在0.000039%，概率相差了近一半，suv的安全性会更高一些。

总结

整体来说，新能源电动suv的车型会比轿车多一些，离不开消费者对suv的喜爱和需求。当然，现在新能源电动轿车的市场也慢慢在加大，相信国产新能源汽车在未来会是一番好景象。

到此，以上就是小编对于北京新能源suv汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京新能源suv汽车的4点解答对大家有用。