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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于a股新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍a股新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源节前已涨了10个点，今天又大涨5个点，短期还能再涨吗？
2. 贾跃亭新能源汽车售价200万元，会有人买么？
3. 在波涛汹涌的新能源汽车市场中，贾跃亭能依靠FF汉福德工厂获得首战大捷吗？

新能源节前已涨了10个点，今天又大涨5个点，短期还能再涨吗？

能不能涨这个不知道，我知道现在已经创了新高，新能源汽车的确是大多数人看好的行业，好行业也要在好价格买入才能挣钱，我个人现在是不会买入新能源汽车，要买还是等到合理价格之后才会买入，或者定投其他低估和正常估值的品种。

好东***不住了！

今年初疫情闭关期间，结合【阴阳化易】交易系统发现农业板块是疫情爆发之后资金抄底的板块，医药板块为当务之急板块，在线教育板块难得机遇，一手好牌打得喷天烂臭，没办法的事。

农业板块是今年主打稳进板块，并且还将持续。

而今年过去的几个月，国际经济环境不断恶化，我国提升内需成为当务之急。

如何提升内需？不是粮油米面，也不是房子（房子已经玩不动了），而是“车”！

今后的车，是新能源车，是互联网车，是自动驾驶车。围绕“车”而产生产业链，形成良好的内需循环，弯道超车。

新能源车及万物互联概念，还将继续为市场热点，并伴随着现实社会中的不断推进。只能说，每一次的回调，都是机遇，好好把握！

🌟@股市财狼 个人投资笔记，欢迎点评但不作为投资参考🌟

10月9日国常会通过《新能源汽车产业发展规划》，推动建立全国统一的新能源汽车市场，提高产业集中度和竞争力。明年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或者更新公交、出租车等车辆，新能源汽车不低于80%。而且根据规划，到2025年新能源汽车占比25%，到时候每年要卖出600万辆新能源车，现在的销量才120万辆，所以如果电动车是革命性的，那市场前景还是很大的。不过现阶段，宁德时代和比亚迪涨的太多了，个人感觉如果参与新能源概念。从上游的***股参与进来比直接买车企要强，现在钴锂等***的价格并没有上涨，现阶段价格是17年的一半还不到，所以，如果真的销量大增，那么对于***的消耗也会大增，钴锂***股还是很有希望的。

贾跃亭新能源汽车售价200万元，会有人买么？

目前国家现在大力提倡新能源汽车发展，但就目前的现状来看，新能源汽车的各种基础设施、维修保养、售后服务等等方面尚未像传统汽车那样做的全面周到，还有在售价方面200万元对于大多数人来说不是个小数目，甚至可以说是天价，但也不乏有些人会愿意试新，总的来说，就目前情况购买人数应该不会很多，新能源汽车普及不是一天两天的事，需要一段长期的转变适应，就像原来汽车替代骡马，顺应时代的发展并适应社会的需要才能普及开来。

这个问题太简单了，除非买的那个人脑子有病，或者那个***傻钱多，怎么可能花200万买一辆目前技术，设施都没有齐全的新能源汽车呢？试问他的新能源汽车竞争力在哪里？200万可以买一辆非常不错的燃油汽车了。贾跃亭是谁？抢钱啊

花200万买FF 91，真的需要勇气！

看到售价，我们散户终于解脱了。这次开割的是富豪们的肉。

然而，FF对标特斯拉，让富豪买单的勇气在哪里？

FF 91车价不会低。电动车本身的研发成本就极度高昂。贾布斯身处逆境，造车成本无疑更高。

比起什么互联网新能源的概念，解决不了快速充电问题，什么在内饰和豪华配置上对标宾利、劳斯莱斯，全都是耍流氓。

据报道，FF91规格方面搭载了多电机设计，拥有全球最高峰值的功率，峰值功率可达到783千瓦、1050匹马力，峰值扭矩更是超过了1800牛顿·米，电池包总容量超过130kWh，一次充电的续驶里程超过700公里，0-60mph加速仅需2.39秒。

不过，即使在动力和产品性能上超过特斯拉，FF的品牌、销售等实力无法与特斯拉抗衡，FF的售价是特斯拉的2倍，不知底气在哪里？

就算对标特斯拉，特斯拉在中国都卖不好，FF能好卖吗？

特斯拉在三年时间里推出了 Model S 和 Model X 两款产品，基于其高端电动汽车的定位，开始进入市场时销量必然不好看，而且一路走来也是磕磕碰碰。三年里连换三任中国区掌门人，销量不佳是直接原因。

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价值兄认为，法拉第未来FF91的价格如果卖到200万元人民币的话，几乎没有人去购买，这主要是法拉第未来汽车品牌影响力不足，其充电桩没办法支撑电动车日常使用，以及高昂及毫无性价比的售价导致的。具体理由如下：

1.法拉第未来品牌影响力就已经被忽略，与宝马、特斯拉等品牌相差太远。我们购买一辆汽车，考虑的问题肯定是价格、品牌影响力、日常使用的方便性以及能够给自己的生活带来怎样的提升。尤其是现在很多国人，对于购买汽车首先考虑的并不是价格了，而是品牌影响力。因此宝马、奔驰，甚至是特斯拉等汽车都成了很多人购买的选择。但是对于法拉第未来这款汽车，因为其在国内很难有市场品牌影响力，因此用户购买力肯定不高。国外呢？比如北美市场，据价值兄了解，大部分都是日本汽车，即便是购买一辆电动汽车，除了特斯拉外，还有雪佛兰Bolt等多种选择，法拉第未来FF91显然也不会让美国人有购买欲望。

2.法拉第未来FF91充电难以保障，日常[_a***_]让人担心。大家知道，电动汽车需要有庞大的充电网络进行服务，这一点上特斯拉做的非常不错，仅在国内北京，就有三个可以同时为50辆汽车充电的超级充电站，并且还有家用充电桩和目的地充电桩等多种方式。即便是这样，特斯拉充电依然还让人感到不满意。那么，法拉第未来还没有造出车来，充电站也没有任何建设的趋势，显然，任何人购买前，都担心怎么充电问题。

3.FF91与特斯拉、宝马顶级车型比毫无性价比优势。我们来看一下法拉第未来FF91和其他汽车价格的对比，特斯拉Roadster2价格约为150万到200万左右，宝马i8的价格为180万左右，都比FF91更具有性价比，而且前两者的品牌影响力要远远高于法拉第未来，试问一位高端购车用户，为什么要选择FF91呢？价值兄想不到有任何理由。

远在美国的贾跃亭再度成功吸引大众眼球！贾跃亭倾尽家产打造的FF 91，将于2018年底交付第一批车，在国内售价预计超过200万元。

看到这个价格也是醉了，这个贾跃亭也是太能忽悠了，200万对于一个普通人不是个小数目，也只能望车兴叹！这次估计忽悠的对象就是一些钱多无脑的土豪了！

那么这究竟款什么样的豪车，敢于定如此高端的价格！就连电动车的老大特斯拉，其顶配价格也就在150万元左右！这200万也将创新能源车价格纪录！

春节前，FF在美国举行了超200人规模的供应商大会。期间，一位FF的合作伙伴表示，FF 91定位为豪华电动车品牌，在动力和产品性能上超过特斯拉，在内饰和豪华配置上对标宾利、劳斯莱斯，在美国的售价25万美元左右。考虑关税因素，在中国地区的售价将超200万。

据说FF 91已经得到多方验证。规格方面，FF 91搭载了多电机设计，拥有全球最高峰值的功率，峰值功率可达到783千瓦、1050匹马力，峰值扭矩更是超过了1800牛顿·米，电池包总容量超过130kWh，一次充电的续驶里程超过700公里，0-60mph加速仅需2.39秒。

在波涛汹涌的新能源汽车市场中，贾跃亭能依靠FF汉福德工厂获得首战大捷吗？

谢谢邀请。我觉得贾跃亭依靠FF首战不太乐观，首先样品车出来试驾，风评不错，但后续资金不到位，大量生产能力欠佳，在战略层次方面布局欠妥，充电站，租赁点太过松散，用户使用不便，在生产过程也会受其它生产商的冲击，如果贾跃亭仍解决不了资金问题，首战将遥遥无期了。

新能源汽车是未来发展的大趋势，这一点是毋庸置疑的，无论是中国还是国外，都将新能源汽车的发展放到了极其重要的战略位置。而贾跃亭的是否能凭借刚刚开工的汉福德工厂实现FF91的最终量产这是一个大概率成功的***。

第一，通过CES展以及一些受邀媒体等的反馈可以看到对于FF91的性能是被认可的。包括爱范儿、腾讯等媒体在试乘之后都表示，包括加速等体验式完全与公开的数据符合的，加速中坐在车上有强烈的推背感。所以此前官方公布的数据在0-96公里加速时间仅2.39秒，配备130kWh电池组，续航里程超过700公里等能够秒杀了特斯拉Model X和法拉利488 GTB等顶尖对手并非徒有虚名。而且，之前包括李想、董海涛等业内人士也对FF91给予了极高的评价，这也是贾跃亭的汽车能够在激烈的新能源汽车市场参与竞争的根本原因和条件。

第二，在时间点上看，今年8月正式投产基本没有什么大悬念。春节期间， FF在美国加州加迪纳研发总部举办了第一次全球供应商峰会。近200位来自超过全球100多家供应商伙伴应邀前来参加为期两天的活动。包括博世，LG化学，富士工业技术宫津，激光雷达供应商Velodyne，英国汽车工程机械公司里卡多Ricardo，和世界最大工业机器人制造商之一Fanuc等世界级供应商出席了这次峰会。前几天FF91汉福德工厂正式动工，生产设备器械已经下单购买；这些都证明贾跃亭的FF量产基本准备就绪，这是贾跃亭决战新能源汽车的时间条件。

根据全球知名品牌车企电动车生产时间表，可以看到2020是关键年，所从如果8月投产年底交付，那么留给贾跃亭的时间还相对充分。

第三，对于车企造新车而言，资金是一个十分关键的要素。一旦资金面出现问题，会严重影响后续的生产、研发。在经历了融资受阻等局面后，FF终于迎来了转机，获得了超15亿美元的融资，而且目前已经到账5.5亿美元，所以现在的FF资金充足，能够保证量产顺利进行。另一方面，FF能够顺利的融资，也表明资本市场依然看好FF91未来的发展前景。只要能够保证首批量产车顺利的落地，那么后续会有更多的资本跟进，融资自然是水到渠成的事情。

第四，在市场营销方面，FF显然已经开始行动，为年底交付做配套设施。据传FF已经在北京和上海两地开始大量招聘员工，涉及到技术团队以及营销、售后、后勤等等团队成员。这也向外界传递出了一个极强的信号就是FF要进入中国市场。

到此，以上就是小编对于a股新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于a股新能源汽车的3点解答对大家有用。